让国际航班“喝”上津产航油

　　自5月9日第一批14.7吨天津本地生产的航空煤油注入全日空航空公司一架波音767飞机油舱内，截至5月19日，已有366架次在天津滨海国际机场进行燃油补给的国际航班“喝”上了津产航油。天津滨海国际机场的国际航班持续用上了比进口更具价格和品质优势的津产航空煤油。

　　据天津海关所属南疆海关相关部门工作人员介绍，中国航油油料集团天津分公司向中国石油化工股份有限公司天津分公司进口航煤3002吨。4月30日，天津南疆海关出具第一批重量证书，这也是天津海关首次签发使用质量流量计计量结果的重量证书。

　　按照京津冀协同发展国家战略的部署，天津滨海国际机场近年来大力发展航空物流业。但国际航班航空燃油供应压力却逐步显现——燃油全部依赖进口，船期、天气、港口入库、二次转输等多因素和多环节的制约，让中国航油油料集团天津分公司感到经营的压力。进口燃油不仅入库转运会产生成本，而且在多次转输过程中油品容易污染，品质发生衰减，在使用前还要进行二次加工处理，这些因素都增加了企业的负担。

　　据了解，卖方中石化天津分公司产能充足，生产的保税航空煤油此前就长期供应首都国际机场，也能保证天津机场每年10万吨的需求量。销售给中航油天津分公司能省下船舶运输、港口装卸、存储和管输等环节和费用。经测算，使用当地产的航油每吨成本可降低140元，按每年消耗10万吨计算，年节约成本将达1400万元，还可避免在海运过程中造成品质衰减，而油品的质优价廉、使用方便快捷，也受到了国际航空公司的青睐。

　　为使津产航油通关便利，方便企业，南疆海关主动对接企业，一改传统的岸罐计量方式，采用质量流量计计量方式进行交接结算和通关核销，以适应进口成品油批次多、单批数量少、周转速度快的特点。这种计量和交接方式使设备运行稳定可靠，读取数据方便快捷，不受恶劣天气制约，为企业节省了时间。

　　为适应质量流量计计量工作的要求，南疆海关组织业务人员赴南方沿海地区兄弟海关“取经”。由于兄弟海关使用质量流量计进行管输装船作业，而天津地区是管道直供机场油罐，他们在流程环节的具体操作上有很大区别。为此，海关查验人员多次往返生产企业和机场，实地考察企业生产环节、计量设备、岸罐和管线等设施状况，精心制订检验方案和流程，提前进行试运行。他们相继解决了部分环节配合协调不畅、时间节点把握不够准确、产品参数数据不匹配等问题，取得了试运行的初步成功。

　　质量流量计计量方式对海关的监管也提出了新要求。在航油经管线运输过程中，海关人员要根据不同的时间节点，在管道同一位置进行多次取样、分析，以确保检验结果的准确性。为了让国际航班及时、足量“喝”上津产燃油，只要企业有预约，天津南疆海关人员无论白天黑夜，无论工作日，还是节假日，都确保第一时间取样、第一时间送检、第一时间出证。