中化新网讯
9月21日，世界最大的浮式储存再气化装置船“紫荆精神号”于香港投运，香港海上液化天然气(LNG)接收站正式投产。这是香港首个海上LNG接收站，也是世界最大的海上LNG接收站。
香港海上LNG接收站由香港青山发电有限公司和香港电灯有限公司共同投资建设。接收站新建一座海上离岸式全钢结构双泊位LNG接收站码头，可同时供一艘全球最大浮式储存再气化装置和一艘LNG运输船停泊。LNG在此经过储存再气化后，分别由两条长45千米和18千米的海底管道输，送至龙鼓滩发电厂及南丫发电厂，点亮香港居民万家灯火 。作为接收站的核心部分，“紫荆精神号”天然气储存容量达26.3万立方米，在满库容的情况下，发电量可满足150万户香港家庭连续2个月的用电需求，相当于减少二氧化碳排放573万吨以上。
近些年，船舶逐渐大型化，船舶的吃水增大，传统码头结构不再适应要求，离岸式码头应势而生。香港LNG接收站采用导管架结构，整体刚度较强，码头最大水平位移较小，可明显提升码头运营的安全性。该接收站码头包含3座八腿导管架组成的双泊位码头、6座四腿导管架组成的系泊码头以及2座三腿消防船靠泊导管架。该站28个单体结构总重超3.5万吨，63公里海底管线的铺设需穿越龙鼓航道、港珠澳大桥、光缆区以及船舶密集区等。为此，项目组自主设计、建造、安装完成了全部大型钢结构单体，并成功实施大口径海底管道底拖法穿越龙鼓航道及港珠澳大桥。
香港海上LNG接收站设计使用年限为50年，需要满足靠泊导管架外侧面一致，单个导管架安装精度500毫米以内的要求。项目组创新采用码头专用充气式护舷单腿靠泊，可提供40平方米靠泊面积，导管架单腿可承受1200吨撞击力。同时，码头主体结构采用特殊防火涂层，可有效保证2小时喷射火下的结构安全，并且创新利用码头集液罐提供预冷介质。
此外，鉴于码头位于香港海洋公园附近，设计、建造、安装过程中，项目组充分考虑绿色环保要求，采取了导管架灌浆返浆收集装置、打桩降噪装置、水质净化技术等一系列创新环保措施。
