蓝天物流:8年实现“8连增”

  一季度,新疆中泰集团蓝天石油化学物流有限责任公司实现营业收入26.12亿元,同比增长36.83%。

  “这是我们立足主业、延伸上下游产业、创新经营发展取得的实效。”蓝天物流党委书记、董事长李芸华如是说。

  据介绍,自2011年以来,蓝天物流通过股权改革和经营模式创新,营业收入从2011年的1.66亿元,增长到2018年的120.64亿元,实现“8连增”。

  8年实现“8连增”,蓝天物流是如何做到的?

  混合改制建物流联盟

  蓝天物流承担着中泰集团下属子公司原材料和产成品的物流重任。2011年以前,由于车辆老化,运输品类单一,蓝天物流一度陷入举步维艰的窘境。

  “面对基础设施落后、技术水平低、观念陈旧等物流行业的现状,我们只有将自身优势和社会资源进行优化配置,才能促进企业间从对抗竞争到深度合作的转变。”李芸华说。

  2011年,为了适应企业的发展需求,蓝天物流引入社会资本,实行混合改制。

  蓝天物流先后与新疆九洲恒昌供应链管理股份有限公司、新疆振坤物流有限公司、新疆汇德物流有限公司、新疆中远物流有限公司等物流运输企业形成战略合作,共同出资购买157台车辆,建立了物流联盟,改变了原来规模小、管理薄弱、专业化水平低的状况。2011年,蓝天物流实现营业收入1.66亿元。

  公铁联运“两条腿"走路

  自2016年开始,随着国标GB7258的实施,国家道路交通执法力度不断加大,直接导致原有运输车辆与现阶段运输不匹配,更换标吨运输车辆势在必行。

  面对运输成本直线上升的压力,蓝天物流优化运输结构,采取“两条腿”走路,公路铁路并行,现已实现20%公路、80%铁路运输,打通了北煤南石和北煤南煤重去重回公铁联运运输线路。

  蓝天物流还与陕西重型汽车有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司战略合作,出资3.8亿元,采购标吨车辆1500余台,在发挥稳定车源、保证运输的同时,还为新疆率先进入标载运输新时代作出表率。2018年,该公司公铁联运运输总量较上年增长184%。

  “物流环节冗长,精细化分工成为必然。”李芸华表示,面对当前我国物流业小散杂乱的现状,蓝天物流通过组织、分工、合作共同完成年近3000万吨运输任务,实现物流运输线上线下运营,有效降低了成本。

  扬长避短延伸产业链

  李芸华表示,从长远发展来看,依托企业自身产业优势进行资源链的整合,建立产业链一体化支撑主业的运营平台,有助于增强市场竞争力。近年来,蓝天物流充分依托中泰集团现已形成的产业优势,延伸多种自有特色的产业集群。

  蓝天物流通过与中石油战略合作,有效降低运输过程中的管理成本。他们依托已建立的物流联盟,由蓝天物流来主导成立联合车队,提供充足的货源信息,由联合车队来承运。他们借助资源,专注于汽车后市场及物流链条中的延伸。例如油品。蓝天物流向运输公司发行了专门油券。一方面蓝天物流与中石油签署了战略合作,批量采购,有效降低联合车队的燃油成本;另一方面通过赊销,蓝天物流提供金融支持。目前油品的经营额已达10亿元。

  同时,蓝天物流借鉴成品油规模化采购的运营模式,与樱花、玲珑、佳通、威狮、正新等7家轮胎品牌,壳牌、美孚、雪弗龙3家润滑油品牌达成战略合作,建立了“蓝仓”联盟,逐步延伸油—轮胎—汽车销售产业链。

  “通过规模化采购,扩大了经营范围,延伸了销售产业链,实现物流链条上的运输公司与企业的双赢。”李芸华说。

  据了解,蓝天物流还通过上下游产业链间的竞“合”,叠加“17i56”平台,增设电子券、代采购、招投标、寻源竞价、供应链金融等涵盖商品流通大部分环节的服务,实现业务线上线下的融合。随着各传统企业转型升级,跨界合作,“互联网+”运营模式日益兴起。蓝天物流将通过信息化手段,进一步打造平台化物流生态圈,改变传统物流服务模式。

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