截至6月12日，吉林石化染料厂助剂车间乙二胺储罐及卸车系统正式投运2个多月，已顺利完成87.05吨乙二胺原料安全卸车和储存。该厂通过乙二胺储运方式改造，预计年创效达67.2万元。
乙二胺原来采用包装桶运输进厂投料使用。但乙二胺结晶点低，冬季桶装乙二胺都变成“大冰坨”，投料前需要升温加热熔化，存在化桶不安全风险。而且采购乙二胺时的外包装物以及处理废桶都需要费用，导致原料成本费用增高。
对此，染料厂决定对乙二胺储运方式实施改造创新，充分利用废旧抗氧剂产品储罐储存乙二胺，并将乙二胺桶装运输改为槽车运输。
为此，助剂车间人员对废旧储罐进行彻底清洗、内壁打磨，确保储罐具备储存条件。同时，车间还新增了卸车气动泵及储罐氮封保护系统、远传压力等必要附件，并重新配置相应管线。
此外，该车间还对工艺变更内容进行了全员培训，组织各专业科室对乙二胺储罐和卸车系统进行了投用前安全检查。最终，该系统于3月25日正式投入运行。
据悉，1吨乙二胺原料需使用6个包装桶，每个桶的成本是160元，处理一个废桶要120元。而全年助剂车间乙二胺用量约400吨，即使用槽车运输可节省67.2万元。
“在储存方式改造中，储罐新增加的氮封保护系统和远传压力显示可以将乙二胺储罐内压力实时传输到车间的控制室，通过DCS可直观地监控氮封压力，提升了储存安全系数。”助剂车间主任任佳说。
10月16日，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院与荷兰埃因霍芬理工大学等合作开发的基于纯相χ-碳化铁催化剂的高碳效率合成气直接制线性α-烯烃技术取得重大突破。相关研究成果发表于《自然》期刊。
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了磷酸及磷酸盐企业碳排放核算国家标准《温室气体排放核算与报告要求第45部分：磷酸及磷酸盐企业》。
近日，美国阿贡国家实验室科学家开发出一种名为“甲烷捕集厌氧消化”(MAAD)的新技术，能将高浓度有机废水转化为可持续航空燃料(SAF)，未来有望将航空业的温室气体排放量削减70%。
“近5年，我们在聚烯烃领域承担重大科技专项、重大现场实验项目、超洁净聚烯烃策源地项目、‘十条龙’攻关项目等重大项目十余项，累计申请科研经费2.72亿元，获得省部级各类奖励15项。”近日，中国石油石...
