下半年亚洲PX市场前景仍堪忧

  5月24日,标普全球大宗商品洞察公司发布报告称,在经历了充满挑战的2024年前5个月之后,亚洲对二甲苯市场(PX)的参与者们正准备在下半年迎接更多的挑战。这是因为,作为最大的PX消费国,中国国内库存正在逐步增加,而全球需求复苏仍处于初期阶段。

  标普全球大宗商品洞察公司评估显示,到5月24日,亚洲PX均价为1031.72美元/吨,已从5月14日触及的1001美元/吨的年内低点回升。然而,价格仍低于2023年1月至5月的平均价格1045.29美元/吨。

  在美国夏季汽油高需求季节到来之前,亚洲市场参与者们曾经乐观认为,美国用于汽油调合的PX需求能够表现强劲。然而,这种乐观情绪受到美国芳烃库存激增和现货供应充足的影响。尽管美国汽油买家自2024年年初以来一直在购买汽油调合组分,但充足的供应限制了购买意愿。

  美国能源信息署(EIA)的最新能源展望进一步打击了这种预期。根据EIA的短期能源展望预测,2024年美国汽油消费量预计为891万桶/日,同比下降0.34%。预计第三季度的消费量为914万桶/日,比2023年同期高出0.99%,但第四季度的消费量为881万桶/日,比去年同期下降1.34%。

  新加坡一位贸易商表示,鉴于目前的情况,PX价格在今年下半年创出新高的希望不大。上述新加坡贸易商表示:“目前我看不到任何上行空间,除非亚洲的生产问题导致某些情况发生变化,这或许有助于形势的好转。”另一位新加坡贸易商表示:“我觉得PX价格还会更‘低落’,所以我们不知道下一步是否会下跌。”

  标普全球大宗商品洞察公司的数据显示,今年迄今为止,亚洲PX的利润率呈下降趋势,PX和石脑油之间的价差保持在每吨350美元以下。第三季度的PX供应可能会增加,因为炼油厂的停工检修季节将在第二季度结束。不过汽油调和需求仍有一些希望,尽管可能不会像2022年和2023年那样强劲。

  对于下游需求,亚洲PX生产商普遍表示担忧。他们表示,区域内除PX产能投产外,也有精对苯二甲酸(PTA)产能投产。但是,目前市场对PTA预期不高,打压了市场人气。一位日本贸易商表示:“我们认为,今年剩余时间里,PX、PTA和聚酯产业链看起来不太好。PTA开工率也大幅下降,而PX开工率仍处于较高水平。”

  由于聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)终端消费者消费未能回升,今年欧洲PTA的需求似乎受到压制。与此同时,亚洲对欧洲的大量出口可能会进一步加剧这种局面。尽管今年亚洲PTA的开工率大幅上升至93%左右,但聚酯下游市场几乎没有好转的迹象。北亚地区的一位PTA生产商表示:“聚酯产业链近期的销售情况都不太好。而且PTA利润率很低,这种趋势可能在今年下半年继续下去。”此外,部分亚洲聚酯生产商正在努力清理大量库存。这位PTA生产商表示,进入下半年,高库存可能引发销售大幅折扣,可能进一步损害盈利能力。

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