紧邻哈尔滨太平国际机场、拥有直通中航油哈尔滨太平国际机场航煤管道,这是哈尔滨石化公司得天独厚的优势。依托这些优势,哈石化今年大检修之际进行了增产航空煤油的改造。改造后,哈石化航煤年产能提升到45万吨。
从6月20目增产航煤项目改造到10月末,哈石化共生产航煤9.9万吨,全部销往太平国际机场。
抢抓机遇改扩建
在哈石化,员工们聊起今年增产航煤的技术改造,个个喜上眉梢。按常理说,航煤年产量增加到45万吨并非很高,为什么在谈到增产航煤时,大家都笑逐颜开?
这还得从哈石化直通太平国际机场的航煤管线说起。1997年,哈石化直通太平国际机场的57千米航煤管线建成。至此,哈石化与太平国际机场有了扯不断的关系。
哈石化营销调运部油品销售主任高俊青回忆说:“20年前,人们出行的交通工具基本上是汽车、火车,因此太平国际机场客流量也不大。1999年11月,哈石化成为哈尔滨唯一一家可以为民航提供航煤的企业。由于客流不大,所以企业航煤产量也不高。直到2012年后,太平国际机场客流量逐年上涨,航煤市场需求量也在逐年增加。2015~2017年,太平国际机场进行了改扩建,同时增加了欧洲航线,哈石化紧紧抓住了这次机遇。
产量翻滚10余倍
国家发布的《东北振兴“十三五”规划》中明确提出,加快建设哈尔滨国际航空枢纽功能,太平国际机场作为中国东北地区的国际枢纽机场定位得以明确,这给哈石化增产航煤带来了新的机遇。哈石化航煤产量连年增加,2018年航煤产量达到35万吨,但需求量在55万吨的太平国际机场还是“吃不饱”。
据哈石化规划计划处副处长张海峰介绍,经过调研,哈石化深刻分析了现有航煤装置工艺条件下增产的潜力。他们与科研院所展开多项关于增产航煤的研究,并在2019年大检修期间进行了增产航煤的实践:加氢裂化装置更换了高航煤产率的催化剂,航煤收率从30%提高到45%;柴油加氢装置更换了新的催化剂,配套进行分馏单元改造,航煤收率进一步提高;对催化裂化装置实现轻重柴油分离,实行分质分炼,促进航煤增产。
张海峰说,增产航煤技术改造项目共分为年产80万吨中压加氢裂化、100万吨柴油加氢精制、120万吨催化裂化和管网配套改造等施工内容。改造后,装置航煤年产量达到45万吨,为太平国际机场提供优质航煤,扩展了发展质量和生存空间。
社会责任担肩上
据中国航空油料黑龙江分公司负责人介绍,太平国际机场地处东北亚中心位置,既是东南亚至北美航线的经停点,也是黑龙江省的枢纽机场,旅客吞吐量每年2000万人次。目前,太平国际机场是中国东北地区旅客吞吐量最大的国际航空港,已经被认定为东北亚航空枢纽,将来航煤需求量会大幅增加。他说,预计2019年机场的航煤消费量在55万吨,到2025年航煤需求量将达到100万吨。
张海峰说,针对太平国际机场的需求,哈石化充分依托管线直输直供成本低的优势,在质量把控和增产增输上做了大量细致的工作。“下一步,我们将进一步实施增产航煤技术改造。届时,哈石化航煤年产能将达到80万吨,太平国际机场航煤用油更有保障。”张海峰说。
张海峰表示,增产航煤,一方面是哈石化优化产品结构、实现转型发展的迫切需要;另一方面,作为哈尔滨市唯一一家中国石油企业,保障民生和民航是他们义不容辞的责任。航煤管线建成后,哈石化与太平国际机场实现了管输供油,解决了铁路运输受限、损耗高等接卸难题。今年增产航煤的项目改造完成后,不仅能够满足太平国际机场全年74%的用油需求,还促进了哈尔滨航空事业的发展。
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