日本化企推出新型电池材料技术-- 电动汽车续航里程突破500千米

      本报讯 (记者 袁允斌)据《日本经济新闻》近日报道,日本部分化工企业已经开发出可用于高续航里程电池的技术,使电动汽车一次充电后的行驶里程达到甚至突破500千米,这意味着电动车将匹敌汽油车的性能,达到日本经济产业省提出的目标。

   报道称,积水化学工业的技术已经具备取得突破的能力,旭化成的技术也已接近这一目标。两家公司的技术预计到本世纪20年代前半期实现商用化。

    据了解,积水化学目前开发的是正极技术,其在加入的碳材料的结构上下功夫,扩大正极之中电子通过的通道,使电子流动更加顺畅,达到以往的10倍左右。除了大量获得发生的电流之外,电极不易损坏,耐久性得到提高。据称,积水化学在实验中,已使电池的容量提高了3成左右,将续航距离从现在的400千米提高至超过500千米的水平。该公司计划到2021年,将其作为零部件加以销售。

    旭化成的技术则是通过向负极混入二氧化硅,将电池容量提高2成左右。向采用碳材料的负极中加入硅系物质,使存储锂离子更加容易,并能显著增加容量。但是,这一技术具有在捕捉一部分离子的情况下无法释放的问题。通过在负极中预先注入离子,让被捕捉的部分不产生活动,锂离子的取得和释放变得顺利。旭化成力争在数年后实现这一技术的实用化。

    此外,新型电极材料的研究也在推进,许多企业也开发了相关技术。据报道,横滨国立大学与松下合作,开发了混入氟的电池正极材料和技术。住友化学推进采用铝的负极开发,提出将容量提高至2.5倍的目标。

    日本经济产业省正在扶持企业开发更高级的电极材料。经产省为此在2019年度预算中列入2.5亿日元,力争到2023年全面实现相关材料和技术的商业化。具体来说,经产省自2019年起,开发提高电池可利用电量的技术和提高电池能量效率的技术,如监测电池情况的传感器。

  


关键字:电池材料
相关推荐

中科院山西煤化所提升锂电池性能

  近日,中国科学院山西煤炭化学研究所的研究人员通过对碳基及硅基负极材料进行结构设计,构筑了一系列电极材料,实现了锂离子电池材料比容量、循环稳定性和倍率性能的显著提升。  研究人员进行了大量的前期研...

山西煤化所提升锂电池性能

  近日,中国科学院山西煤炭化学研究所的研究人员通过对碳基及硅基负极材料进行结构设计,构筑了一系列电极材料,实现了锂离子电池材料比容量、循环稳定性和倍率性能的显著提升。

2020-04-01     中国化工报

科学家研发出硅基新型电池材料 5分钟充电80%

  想要大面积普及新能源汽车,续航里程和充电速度是必须要解决的头号问题。据报道,韩国科学研究院(KIST)近日成功研发出硅基阳极材料,用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。据悉,硅基阳极可将...

2020-03-06     证券时报网

深圳先进院在著名化学期刊上发表新型电池材料综述

近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员及其团队成员兰元其、姚文娇博士、何小龙等人在化学领域顶级期刊《德国应用化学》上发表混合聚阴离子正极材料综述,全面评述了高效低成本...

2020-03-04     中科院深圳先进院

巴斯夫再建电池材料工厂

  2月12日,巴斯夫宣布,在德国东部勃兰登堡州选择了一地点,作为其第二座欧洲电池材料工厂的厂址。这是该公司4亿欧元投资计划的一部分,旨在进入日益增长的电动汽车市场。

2020-02-24     中国化工报

格林美 ECOPRO 签电池材料采购备忘录

  2月2日,格林美发布公告称,公司与韩国ECOPROBM就新能源动力电池用NCM8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录。2020~2026年,ECOPROBM向公司采购总量不低于10万...

2020-02-04     中国化工报