中化新网讯 近日,欧盟委员会发布了《能源联盟进展2023》及相关评估报告,内容包括气候倡议进展、汽油等油品质量、碳捕获和封存的实施状况等。报告显示,2022年欧盟温室气体(GHG)净排放量比上年减少3%,比1990年减少32.5%。尽管从大气中清除的碳排放有所增加,但要实现到2030年清除3.1亿吨碳排放的目标仍面临风险。
2022年,欧盟成员国的工厂和发电厂的碳排放量比上年减少1.8%。由于煤炭发电使用量增加,能源部门的碳排放量连续两年小幅上升。而由于通货膨胀和需求疲软,工业部门的碳排放量则有所下降。建筑业、农业、小型工业、废弃物处理、交通运输业之间在碳排放方面存在较大差异。建筑业和小型工业分别比上年下降9%和6%,而交通运输业的增幅则超过2%。2010~2021年道路运输燃料的温室气体排放强度下降了5.5%,主要得益于电动汽车的增加,以及欧盟区域内销售的大部分汽油和柴油加大了生物基成分含量。然而,2021年欧盟生物燃料占燃料总量的比率仅为6.7%,欧盟委员会将加快交通运输领域的碳减排。
近期,欧盟《可再生能源指令Ⅲ》正在欧盟各主要成员国逐步落地,欧洲生物柴油市场的从业者密切关注这一进程。从业者表示,德国与荷兰计划从2026年起取消对先进生物燃料的双重计量激励政策,加之欧盟提出了更...
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近日,伍德麦肯兹发布最新《地平线》报告称,2025年,五大趋势重塑了全球能源资源领域,其背后是地缘格局变动、产业战略重构与技术迭代加速的共同驱动。
欧盟碳边境调节机制(CBAM)将于2026年1月1日实施。这一机制远非简单的环保税,其实质是欧盟将其高昂的内部碳成本向全球供应链进行系统性转嫁,并以此重塑贸易规则的地缘经济工具。对于能源密集、工艺...
近日,联合国环境规划署(UNEP)发布分析报告指出,全球范围内加强对甲烷排放的管控,不仅有助于显著缓解气候变化,还能通过能源回收产生直接经济效益,实现气候行动与节约成本的“双赢”。
在12月8日至11日于巴林麦纳麦举办的第19届海湾石化和化工协会(GPCA)论坛上,GPCA秘书长阿卜杜勒瓦哈卜·萨杜恩表示,海合会国家石化产业需整合数字化转型、持续聚焦可持续发展、充分利用自由贸...