打造油品板块“一站式”全程物流

  青岛港加速建设“端到端”服务平台纪实

  新旧动能转换,港口先试先行。日前,中国化工报记者从青岛港获悉,截至7月23日,青岛港董潍长输管道今年管输总量一举突破1000万吨,达到1002万吨,超2018年全年总量近300万吨,同比增长185%。

  这一数字的背后,是巨大的安全、环保、服务等综合效益,相当于为山东地炼企业节约物流成本约3.8亿元,减少了市提车辆33.3万车次,大大降低了运输安全隐患和废气排放。

  为深入贯彻落实习近平总书记关于“加快建设世界一流的海洋港口”的要求,按照山东省“海洋强省”战略和新旧动能转换要求,青岛港着力打造油品板块“一站式”“端到端”全程物流,于2016年8月开工建设了董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程。该管道分3期建设1100千米,规划管输能力4000万吨/年。青岛港仅用9个月的时间就实现了一期全线贯通。目前,一期、二期工程已建成投产740千米,形成管输能力3000万吨/年。

  今年输油管道二期工程京博支线、齐成支线、东方华龙支线、科力达支线相继建成投产。目前,管道直通炼厂增至7家,从黄海之滨直通渤海湾畔的“黄金通道”持续推进、贯穿齐鲁。

  青岛港在市场上大力创新商务、拓展服务,实施“一户一案”“一船一策”商务新政,满足客户个性化需求,提升客户体验度;以保税业务极大缓解炼厂资金压力,保税业务量同比增长265%;提供金融服务“点对点”精准资金支持,额度同比增长136%;强化监管服务,加快船舶靠泊,三方监管服务量同比增长95%;布局内陆港,开通京博、清源班列,打开海铁联运新通道。

  他们采用全国最先进的智慧化管道管理系统,建章立制,科学管控,强力保障,不断探索长输管道管理的新经验、新成效,确保了董潍管道高效安全运行。2019年上半年,青岛港充分释放港口基础设施和平台属性的效能,油品板块吞吐量、外贸量、进口油接卸量保持稳健增长,在山东市场占比同比提升5个百分点,在全国进口油总量中占比达到1/6;原油客户覆盖率提升至76.2%,全程物流服务量同比提高92%。

  7月20日,随着一列由潍坊青州发往青岛的班列徐徐启动,标志着潍坊(青州)国际陆港首列东行班列成功开行,青岛港潍坊(青州)内陆港正式开港。2018年,青岛港海铁联运操作量115.4万标箱,是全国首个超过100万标箱的港口。

  潍坊是全国性的综合交通枢纽城市、陆港型国家物流枢纽承载城市,也是青岛港传统货源腹地,被誉为“青岛港的后花园”,每年从青岛进出口货物达100多万吨。潍坊(青州)内陆港开港、潍坊(青州)国际陆港东行班列开行,将有效地帮助潍坊及周边地区企业降本增效,助推潍坊现代物流业加快发展。

  据了解,青岛港先后在山东省外的河南郑州、陕西西安,省内的临沂、临清、平原、枣庄、胶州、曹县等多个城市建立内陆港,与全国31个城市开通多式联运班列46条,形成了“覆盖山东,辐射沿黄,直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道,将优势港航资源要素全方位注入到区域外向型经济发展体系中,为内陆腹地进出口客户构筑了便捷、高效、低成本的物流通道。

  日前,山东东方华龙工贸集团有限公司副总经理刘梦强表示,自今年3月31日华龙支线投产以来,东方华龙进口原油实现了从港口—炼厂“端到端”全程物流,物流费用较以前降低了近50%,有效提升了炼厂的综合经营效益。

  青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示,当前,青岛港正定位于区域经济的重要基础设施、公共服务平台和联通世界的窗口,加速“端到端”物流服务平台建设,加快建设世界一流的海洋港口。


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