中石油东北销售自备车精细管理创效200余万元

今年以来，中石油东北销售公司把铁路自备车管理作为效益增长点，强化临修管理和运行管理，不断深挖增效潜力，拓展价值创造空间。截至7月27日，自备车累计创效225万元。

铁路货车临修是对车辆运行过程中出现临时或突发故障进行的维修处理。东北销售建立自备车临修台账，分析总结频繁故障车辆原因，对因出现在装、卸过程中导致车辆损坏的情况，及时提醒或函告相关单位重点关注，每月定期将车辆临修信息反馈至协议车辆段，督促车辆段对反复出现的故障车辆在定检过程中重点修理，对频繁出现临修的车辆重点检查。截至目前，自备车临修率同比下降一个百分点。

强化在途临修处理能力。根据车辆空重状态、故障程度，协调车辆段和业务营运部门协同作战，按照就近原则积极沟通故障车辆属地车辆段处理在途临修车辆。提高在站临修自主能力，组织各单位成立“现场维修组”，在铁路部门指导下在站处理螺栓松动、车梯倾斜、标记不清等临修事宜，实现“小病”站修，“大病”入段。打造“一气呵成”的自备车运行管理机制，结合炼厂铁路运输部调车能力有限的实际情况，每天及时跟踪其工作进展、对接工作安排，及时了解炼厂生产、罐存、自备车装车等情况，预留资源，同时协调铁运部门提前调配待洗车辆，减少站内倒调作业时间，加快装车进度，提高装运油品工作效率。有效掌控自备车装车、待发车、发车三个发车前重要环节，提前预判并掌握车辆运行信息，与铁路部门提前沟通，根据综合物流平台的运费字典中的详细信息，双向优化检修返空、编组站截扣返空、检修站就近返空等，1-6月份通过各项优化措施节费164.3万元。

利用铁路、铁运信息化管理平台，对入站自备车在线逐辆跟踪监控，每一辆自备车的发车时间、发车到站、发运周期、厂、段修等数据了如指掌，通过掌握的信息，及时组织铁运部门，“个性化”定制龙组车辆，确保提高车辆在站内倒调效率。坚持质量第一、预防为主的原则，对在段检修车辆，加强质量监管，确保各项手续齐全、施修质量达标，满足安全运输需要，保证检修计划落实。检修完成后，采取在途直返的工作模式，将修竣车辆直接返空至兄弟分公司，避免检修车辆在站内倒调，缩短了检修时间，有效提高车辆检修“全周期”时间。