助力绿水青山－－中国石油清洁汽油生产技术荣获2020年度国家科技进步二等奖

11月3日上午，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重召开。由中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心、中国石油大学（北京）和福州大学共同合作开发的“催化裂化汽油超深度加氢脱硫-烯烃分段调控转化成套技术”项目获得2020年度国家科技进步二等奖。该技术攻克了我国生产国V/国VI标准清洁汽油的难题，为我国乃至世界炼油工业提供了一种国际先进的清洁油品生产技术。

“为控制汽车尾气污染物排放，我国加快了油品质量升级步伐，将车用汽油硫含量从国IV标准的50mg/kg降至10mg/kg，将导致光化学烟雾形成的烯烃含量从≤28v%降至≤24v%(国V)、≤18v%(国VI(A))和≤15v%(国VI(B))，这使以硫和烯烃含量高的催化裂化(FCC)汽油为车用汽油主要调和组分的我国炼油工业面临严峻挑战。由于高硫、高烯烃含量的催化裂化(FCC)汽油约占我国车用汽油池的60%，其清洁化是我国汽油质量升级的核心任务。”兰州化工研究中心科研人员向永生如是说。

针对现有FCC汽油清洁化技术不能兼顾烯烃含量降低和辛烷值保持这一世界性难题，科研人员经过艰苦的攻关，基于分子炼油思想，对FCC汽油中烯烃和含硫化合物结构、反应活性随反应进程演变规律的揭示，破解了烯烃含量降低和辛烷值保持这一制约FCC汽油清洁化的“密码”。创造性地提出了分段调控烯烃分子转化的理念，独创了烯烃双键异构、噻吩烷基化、硫醇醚化三功能预加氢催化剂和预加氢技术，实现了硫醇和部分噻吩从轻汽油向重汽油的转移。发明耦合烯烃单支链异构功能的高选择性加氢脱硫催化剂，实现了重汽油的高选择性加氢脱硫；发明非贵金属烯烃双支链异构催化剂，使其不受微孔的限制进一步生成双支链异构烷烃的必要条件；发明了具有充分暴露孔口且较强酸性的氧化铝∕等级孔分子筛复合载体，研制出非贵金属烯烃双支链异构催化剂，在使重汽油烯烃含量降低12.08v%时，双/单支链异构烷烃质量比增加7倍，破解了烯烃含量降低和辛烷值保持的难题。

首创了分段调控烯烃分子转化的理念，实现了在加氢脱硫过程中将烯烃分段调控转化为高辛烷值双支链异构烷烃的技术路线，开发出市场急需的FCC汽油超深度加氢脱硫-烯烃分段调控转化成套新技术，实现了超深度脱硫、烯烃含量降低和辛烷值保持的三重目标；与同类技术相比，该技术在生产国V/国VI标准清洁汽油调和组分时，产品烯烃降低幅度分别高4.5/11.0v%，RON损失反而分别低1.7/0.9。开发出国际首创、具有自主知识产权、达到国际先进水平的提高脱硫选择性、降低烯烃含量和保持辛烷值，兼具硫醇醚化和噻吩烷基化功能的预加氢等一整套技术。

兰州化工研究中心副主任常晓昕介绍说，“截止2019年底，该项目发表论文27篇，已获授权发明专利44件以上，其中欧美专利5件，为未来该技术进军国际市场奠定了坚实的基础。该成套技术已在19套国V/国VI清洁汽油生产装置上应用，总规模为1370万吨/年，催化裂化汽油加氢脱硫 技术国内市场占有率达1/3；许可建设3套装置，总规模为390万吨/年；催化剂制备技术已在2家企业获得应用。新增产值34.06亿元、利润15.11亿元。累计减少汽车尾气二氧化硫排放量约1600吨，减少碳氢化合物排放量约12万吨，减少氮氧化物排放量约6万吨，为我国全面实施‘大气污染防治行动计划’和绿水青山建设提供了强大的技术支撑。”