雄安新区的重要出海口,京津冀协同发展的合作平台
沧州黄骅港明确定位优化布局
前不久,河北省政府正式批复《黄骅港总体规划(2016-2035)》。《规划》进一步提升了港口定位、优化功能布局,明确建设现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽;建设智慧绿色港口;发挥疏港铁路优势,大力推进“公转铁”,将黄骅港建设成雄安新区的重要出海口及京津冀协同发展的合作平台。
自2008年《黄骅港总体规划》获得省政府批复后,黄骅综合大港正式开发建设,时隔11年沧州黄骅港的发展有了新的定位、新的前进方向。
《规划》明确,在巩固煤炭运输的基础上,沧州黄骅港全面拓展铁矿石、油品、集装箱、滚装和散杂货等运输功能,加快建设一批大型专业化码头,打造冀中南、中西部地区的便捷出海口,支撑腹地石化、清洁能源、汽车、装备制造等产业发展,逐步发展成为全国沿海主要港口、现代化的综合服务港口。
《规划》要求加快建设国际贸易港。依托口岸优势,大力发展矿石、煤炭、粮食等大宗散货交易中心,加快综合保税区建设;推进大数据、云平台技术与港口生产、管理、服务的深度融合;积极申报水果、水产品、木材、平行进口车等口岸,推动冷链物流发展;积极拓展国际贸易、物流金融、航运服务功能,逐步发展成为国际贸易大港。
黄骅港要打造“一带一路”重要枢纽。向海拓展与向陆辐射并举,着力完善陆海双向物流通道,积极布局内陆港,推动黄新欧国际班列常态化运营,加密国际航线,将黄骅港腹地范围不断向中西部地区以及“一带一路”沿线国家延伸,努力建设“一带一路”的重要枢纽港。
黄骅港还将建设雄安新区的重要出海口。全面对接雄安新区规划,调整加密综合交通网络,谋划建设雄安新区至黄骅港的公路、铁路出海新通道,实现黄骅港与雄安新区的便捷联系,打造雄安新区最便捷、最高效、最经济的出海口,全力服务“千年大计、国家大事”。促进京津冀协同发展的合作平台。谋求与天津等周边港口的错位布局、协同发展、对接合作,主动承接天津港散杂货功能疏解,加强内贸直航线和外贸内支线的合作发展。加快建设临港物流产业园区、沧州海洋经济开发区等产业合作平台,积极承接京津产业转移。
《规划》提出,将研究规划建设大型编组站,实现邯黄、朔黄、沧港铁路直接互联互通,发挥三条铁路进港的基础优势、发挥路网的整体效率。推进港区及物流园区铁路专用线建设,加强集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的有效衔接,打通铁路进港最后一公里。提升朔黄、邯黄铁路综合利用效率,积极发展钟摆式“双重”运输,在巩固集港煤炭“公转铁”基础上,大力推进矿石、焦炭等大宗货物“公转铁”,积极发展集装箱海铁联运。
根据《规划》,在煤炭港区,铁路集疏运主要依托朔黄铁路,港口站为海防路东侧的黄骅港站,1万吨级列车直接进港,2万吨级列车解编为2列进港。朔黄铁路沿河口路北侧进入煤炭港区后,形成环形铁路装卸区域。未来于四期装卸线外侧、顺时针环形布置新的车场及装卸线,以满足煤炭作业区Ⅲ、Ⅳ未来建设需求。
建设智慧港口也成为黄骅港的建设目标,包括监管智慧化,建设涵盖岸线、陆域、水域审批管理,以及建设项目信息查询、核对、申请、批准等功能的港口资源管理信息系统;通关智慧化,加快国际贸易“单一窗口”建设,构建“信息互换、监管互认、执法互助”的大通关模式;作业智能化,港口作业采用世界一流的全自动化技术设备,实现决策智能化、生产流程化、操作自动化、现场无人化;物流智能化,推动港口信息数据联网和标准化建设,积极推广应用物联网、云计算、大数据、北斗定位、移动互联5G通信、人工智能等新一代信息技术,建立区域性港口物流公共信息服务平台,实现港口与船公司、运输、场站、货代、船代等物流服务企业的无缝链接。
同时全面推广沧州黄骅港煤炭港区绿色生态港口建设经验,不断增加湿地绿化面积,实现水绿交融无死角、绿化硬化全覆盖,打造花园式生态绿化港口。
千年大计、国家大事雄安新区建设7年来,中石油东北销售公司积极发挥华北地区成品油资源一体统筹优势,加快融入新区建设,统筹运行组织,保障能源供应。截至3月23日,7年内累计向雄安新区调运成品油7万余吨。
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