中化能源科技危化品物流管理系统

目前我国危化品物流行业存在以下几大问题:


一:危化品生产企业分布不均、需求分散、物流配送难度加大

道路危化品物流量大,成本高效率低,我国危化品物流生产企业大多集中在东部沿海地区,但需求比较分散,导致危化品物流配送路线过长,潜在风险较大。同时由于铁路运输能力的限制,道路危化品物流量大,运输成本高,运输风险大,运输效率低。

二:危化品物流企业实力弱、专用车辆少、服务单一

对于危险性大、规模效应强、专业门槛相对较高的危化品物流这一行业,总体来看,国内大多数危化品物流公司经营实力相对较弱,危化品专用车辆较少,运营企业的规模普遍较小,缺乏规模较大的运输和仓储企业,行业市场结构不尽合理。

三:危化品运输违规操作多,浪费运力隐患大

尚存在超载超限,危化品分类差现象。在我国危化品物流运作实践中,不符合规范的现象大量存在,成为造成安全隐患的重要因素。无证经营危化品物流和无证上岗的现象也时有发生,或驾驶员、押运员未能达到相关专业知识要求,出现事故时不能及时、妥当处理。在实践运营中,有相当比例的车辆不符合危化品物流技术要求或用普通车辆运送危化品,专用安全设施和器材配备不全。尚存在重复运输、运力选择不当问题。在物流效率方面,目前我国相当比例的危化品物流还存在重复运输、运力选择不当、运输半径过大等问题。

四:危化品物流市场运价恶性竞争

危化品物流相对于普货物流利润空间较高,很多普货物流企业就会运输市场放开后,由于各地管理要求不一,特别是规费收费标准不一,差距较大,造成运输成本差异大。一些运输成本低,利润高的企业为了占领市场,故意压低运价,形成运价恶性竞争,运输市场混乱,使得一些企业为追求利润最大化,多拉快跑,铤而走险,导致超速、超载、超限、疲劳驾驶等现象时有发生。

五:危化品物流从业单位专业人员少 管理制度不健全

部分危化品物流从业单位安全和责任意识不强,虽然履行了办证程序,但在实际工作中疏于管理、查验不严。

六:危化品物流从业人员素质偏低 缺少专业知识

虽然《道路危险货物运输管理规定》要求“从事道路危化品物流的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格,取得相应从业资格证。”相当部分危化品物流的从业人员素质偏低、缺少专业的知识,对危化品物流知识了解少,操作不规范,无证上岗的情况也屡见不鲜,导致危化品物流潜在危险性较大。

 6月14日,交通运输部印发《关于切实做好危化品运输等重点领域安全生产工作坚决遏制重特大安全生产事故的紧急通知》。通知强调,要全力做好危化品运输安全管理。加强危化品道路运输安全监管执法,严格车辆和驾驶员的动态监控;加强港口危化品储存和作业安全管理,强化港口危化品集中区域重大风险评估和管控;严格水路危化品运输安全管理,严禁超范围、超能力和船舶带病运输;加强危化品车辆停放、船舶停泊安全管理。


因此,鉴于现在的行业现状,中化能源科技在危化品物流管理上开始布局。中化能源科技智慧供应链以仓海帮为核心,以船运帮、66快车为两翼,可为购销生产企业、B2B平台、化工园区、承运方等提供储运一体化物流监控、供应链优化、供应链金融、大数据等服务,并以低成本为企业进入“数字世界”提供丰富接口,使客户与行业中的各相关方进行连接,进而享受到产业互联网带来的运营效率提升和成本下降。


在实践应用中,中化能源科技协助京博物流打造了“京博物流智慧管理监控指挥平台”,对运输车辆进行实时监控,实现了运输全程在线管理、可视化调度、透明化管理,有效提高了对危化品运输车辆的管控水平。


(1)罐装车辆物联网智能控制系统

通过物联网智能控制技术,有效整合和利用北斗定位、GPRS无线通讯、电子铅封、RFID等技术,对危化品运输车辆罐体进行异地智能施封和解封、可视化调度和全程跟踪管理,实现了对罐装车辆的集中监控和集中管理,利用人防和机防相结合的方式,提高了车辆运行效率和货物运输的安全性,杜绝了运输过程中油品的非正常损耗,节省了人力物力成本。


(2)北斗车辆监控调度系统

北斗车辆监控调度系统实现了车辆的在线监控和动态调度功能,主要功能有:车辆定位、违章超速提醒、行驶轨迹回放、驾驶状态回传。


(3)车辆识别及智能园区管理系统

通过车辆识别及智能园区管理系统,实施车辆进出园区以及车辆真伪识别的管理,可实现对自有车辆自动识别、外部车辆自动计费,结合视频监控系统实现了整个园区全方位的网络在线安全管理。

关键字:危化品物流、危化品物流管理
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