胡厚宝:推动上海完善废轮胎循环利用体系

  废旧轮胎通过循环利用,可以减少对橡胶进口的需求,从而节省战略资源。当前国内的废旧轮胎循环体系远建立起来,尤其是以上海为代表的长三角地区,每年产生的废旧轮胎数量庞大,且利用极不充分,造成了巨大的资源浪费。因此,上海应以卡车轮胎翻新为抓手,建立起废旧轮胎循环利用体系。9月11日,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会专家组成员、同济大学博士胡厚宝接受记者采访时这样表示。

  废旧轮胎再利用率低

  胡厚宝表示,通常来讲,废旧轮胎的循环利用可分为轮胎翻新、再生胶(粉)、热裂解、热能利用、原型利用等几个渠道。其中,轮胎翻新是生态价值、经济价值等综合价值最高的利用方式。尤其是针对卡车轮胎,通过对轮胎胎面的翻新,二手卡车轮胎在性能上和新胎相差无几。

  但是,当前上海乃至全国的废旧轮胎循环利用都普遍偏低,尤其是轮胎翻新产业不成气候,这主要是由于我国的轮胎可翻新率较低,难以实现规模化运作。总体来看,中国轮胎可翻新性不足5%,远低于国外轮胎50%~60%的翻新率。

  胡厚宝提到,在源头销售上,部分轮胎厂家为了招来顾客,低价出售“非三包轮胎”,这些轮胎本身质量就存在一定问题,不能够达到轮胎翻新的条件。在使用环节中,部分用户缺乏轮胎维护保养意识,轮胎磨损严重,超过了胎面标志线,不能够进行翻新。还有部分用户超载严重,致使轮胎骨架受损,也不能够进行翻新。“正是由于可翻新率偏低,难以集聚大量轮胎进行规模化运作,翻新成本偏高,造成企业积极性不高。目前,市场上还没能形成一个正规、大型的轮胎回收、翻新平台,直接阻碍了轮胎循环利用的产业链。”胡厚宝说。

  胡厚宝还提到,上海废旧轮胎数量庞大,以卡车废旧轮胎为主。根据统计数据保守估算,上海市每年产生废旧卡车轮胎至少720万条,且卡车较为集中地隶属于若干大型企业,仅上海港就有常驻集装箱卡车约8万~10万辆,每年产生近200万条废旧轮胎。几家大型物流公司也拥有数千辆卡车,每年产生的废旧轮胎数量可观。因此,抓住卡车轮胎、抓住几家大型的卡车所属公司,就是牵住了废旧轮胎循环利用的“牛鼻子”。

  推动成立翻新平台

  胡厚宝提到,上海开展废旧轮胎循环利用意义重大,既能够有效解决城市管理问题,又能探索出一条高价值利用的路径,在全国起到示范作用。为进一步促进废旧轮胎的循环利用,可以考虑由轮胎生产企业、销售企业、行业协会等多家主体,共同出资成立轮胎翻新平台。

  “平台与客户签约,承诺一定年限、一定里程的轮胎质量保障,在承诺范围内,提供从轮胎销售到检测、保养、翻新、回收的一系列服务,直至轮胎不能够进行翻新后,由平台负责把轮胎转移至下一个环节,进行资源化与无害化处置,如用于生产再生胶、补充发电厂燃料和钢厂原料。这样一来,上下游一体化协同发展,废旧轮胎全生命周期管理得以建立,经济价值和社会价值可以得到充分发挥,实现多方共赢。”胡厚宝说。

  在这个过程中,对于销售公司,轮胎公司的产品从一次销售服务拓展为连续的销售—保养—翻新服务,且通过规模效应降低了生产成本,公司收益进一步扩大。对于用户,有平台定期帮自己维护保养,提高了行驶的安全性,又降低了行驶成本,平均一辆卡车轮胎翻新一次可以节省4650元。

  同时,对于社会环境,相比新制造一条新轮胎,翻新一条轮胎可节省大量资源,包括天然胶,CO2排放,21%的水消耗。对于城市产业,轮胎翻新可以成为城市GDP新的增长点,以初期预计实现每年100万条稳定翻胎能力来计算,仅翻胎销售一项业务,就可以达到每年6.5亿销售额。

  探索循环利用之路

  胡厚宝提到,上海应当积极发挥本地废旧轮胎市场大的优势,以卡车废旧轮胎翻新为抓手,通过翻新平台,建立翻新标准,规范轮胎全生命周期管理,形成一个贯通新胎销售—轮胎翻新—打磨胶粉销售—翻新胎售卖的产业链,率先探索建立一条废旧轮胎循环利用之路。

  严把标准关,做好源头和翻新质量控制。为了更好开展翻新工作,必须要提高上海市场的轮胎准入标准。从源头上提高轮胎质量,在轮胎生产之初就为之后的可翻新性考虑。同时,要牵头研究翻新轮胎标准,设定规范化的操作流程,确保翻新轮胎性能可靠。利用信息技术,建立轮胎电子档案,实现轮胎生命历程的记录和跟踪。

  以大型物流公司为抓手,引导其积极使用翻新轮胎。要推动上海港等国有物流企业率先与平台签约,大规模使用翻新轮胎。对采购翻新轮胎达到一定数量的市场主体,可以给予税收减免和车辆高速过路费减免等优惠政策。要在大型物流公司中开展积极宣传,引导司机合理行驶,加强对轮胎的维护保养,提升轮胎的可翻新率。

  建立废旧轮胎生态系统。废旧轮胎的循环利用最核心的是实现100%的循环再利用,来自自然界、回到自然界。轮胎的翻新只是延长了轮胎的使用周期,还未实现轮胎彻底循环利用。利用国内外一些技术可以将不能再翻新的轮胎通过热裂解、汽化实现小分子化;也可以和钢厂联合,将废旧轮胎作为炼钢的材料,实现完全循环。要推动上下游产学研合作,从技术、标准、法规、供应链方面建立完善的生态系统,促进废旧轮胎的彻底循环利用与价值的最大化,和多方共赢。


关键字:橡胶进口需求
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