钠电池商业化应用迎关键节点

2026年以来，钠电池产业迎来突破，头部企业动作频频。

1月22日，宁德时代发布轻商领域首款量产钠电池。宁德时代首席技术官高焕在新产品发布会现场介绍，这款钠电池在零下20℃环境中，仍保有92%以上的可用电量，即便在零下30℃且电芯完全冻透的条件下，依旧支持即插即充。2025年12月举办的宁德时代供应商大会曾透露，公司2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。

1月17日，众钠能源全球最大硫酸铁钠正极材料基地在四川眉山正式投产，系业内首个万吨级硫酸铁钠正极材料生产基地。“这标志着众钠能源硫酸铁钠产能成功实现从千吨级向万吨级的规模化跨越。”众钠能源相关负责人表示，眉山基地量产后，随着产能放量，相比磷酸铁锂材料，钠电正极材料价格成本有望降低50%以上。

1月15日，中伟新材在接待机构调研时表示，2025年公司获得钠电千吨级订单并出货。随着碳酸锂价格上升，钠电经济效益初显，伴随产业化进程加速，预计2026年出货量将大幅提升。

近期，天钠科技也宣布将建设年产万吨级的钠电负极材料产业化基地。项目达产后，预计年产值约4亿元。

近年来，钠电池凭借低温性能好、安全性高、成本潜力大等优势，在储能、两轮车、启停电源等场景持续渗透。业内预测，钠电池将在多个领域对铅酸电池和部分锂电池形成替代或补充，2026年有望成为其商业化落地的关键节点。

“如果说过去几年钠电池行业仍处于技术开发、市场探索等发展初期，那么从现在开始，钠电池已具备商业推广的条件。”中科海钠总经理李树军在2025高工钠电年会上表示。而江海证券最新研报提到，2025年钠电芯均价约为0.52元/瓦时，预计2030年将降至0.25元/瓦时。研究机构起点研究院（SPIR）预计，到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580吉瓦时，同期汽车用钠电池市场规模或将突破410吉瓦时。

总体而言，场景破局是钠电池打开市场空间的关键所在。无论是储能电站的集装箱、城市街头的两轮车换电柜，还是商用车启停电源等细分领域，钠电池的应用场景都在持续拓宽。业内人士表示，由于钠离子半径较大、电解液凝固点低、电极材料结构稳定等特性，在低温环境下，钠电池仍能有效维持电池容量和性能，这让钠电池成为极寒地区乘用车、轻商车辆等场景的理想选择之一。此外，随着产业链配套体系日趋完善，钠电池正加快向两轮车、储能等领域渗透。

鑫钠新材料总经理何广表示，电动两轮车和部分低速电动车辆对电池成本较为敏感，而钠电池能够兼顾铅蓄电池的成本优势和锂电池的性能优势，未来或将成为电动两轮车市场的主流电池产品。他预计，应用在低速电动车领域的钠电池市场规模有望达到百亿级别。

在储能市场，高工锂电董事长张小飞认为，钠电池具备显著安全优势，预计到2030年，钠电池在储能市场出货量将超50吉瓦时。何广表示，就风光电站等可再生能源的配储需求方面，综合各类储能场景对电池循环寿命和安全性能要求更高，但对能量密度要求相对较低的特点，钠离子电池兼具成本、性能优势潜力，在储能领域可成为锂离子电池的互补替代品。

在起动启停领域，张小飞表示，钠电池已具备性价比优势，有望凭借性能好、重量轻、寿命长等优势替换铅酸电池。他预计到2030年，钠电池在起动启停市场渗透率达30%，出货量达20吉瓦时。