乙二醇市场涨势连连

  春节过后,国内乙二醇市场连续大幅上涨。2月22日,现货价格5053.33元(吨价,下同),较月初上涨7.9%;期货主力合约涨停收于5497元。

  “整体看,油价上涨及供需向好双重因素推动乙二醇价格走高。后市来看,北美地区极寒天气导致当地装置意外停车或将影响国内进口,进一步利好市场。”业内人士对于乙二醇市场近期走势普遍持乐观态度。

  油价支撑坚挺

  “原油市场持续走强带动石脑油价格走高,成为推动乙二醇市场上行的主要因素。”国投安信期货分析师庞春艳认为。

  “成本端变动是影响乙二醇价格走势的主导因素。”中信建投期货分析师刘洋也持同样观点。近期全球新增确诊新冠肺炎病例数连续下降,各国疫苗接种进展情况良好,美国罕见寒潮致使当地原油日产量下降约100万桶,中东地区紧张局势再度升温,多重因素作用之下使得近日国际原油价格连续上涨。

  2月22日,美国WTI原油期货市场价格再次大幅上涨,主力合约结算价报61.7美元/桶,较去年11月中旬上涨2.44美元/桶。布伦特原油期货主力合约结算价报64.36美元/桶,上涨1.45美元/桶。

  国际知名投行纷纷调高国际油价估值。高盛从库存料将下降、重启上游活动的边际成本上升以及投机性资金流入等因素考虑,将第二季和第三季布伦特原油价格预估上调10美元/桶,分别为60美元/桶、75美元/桶。摩根士丹利基于需求增加的预期,将布伦特原油第三季度预估价升至70美元/桶。

  综合来看,油价上行对乙二醇成本端支撑将保持强势。

  降库状态持续

  去年四季度以来持续降库成为推动乙二醇市场探底回升并在近期保持上行的另一个有力推手。

  庞春艳介绍,去年下半年,随着国外装置检修增加、欧洲消费恢复,国外现货流向价格较高的欧洲市场,导致国内乙二醇进口量大幅萎缩,而下游聚酯企业开工情况大幅好转订单集中暴发,乙二醇高企的港口库存逐渐被消化。

  据CCF统计数据显示,华东乙二醇港口库存量自去年10月底的120万吨以上持续降至春节前的70万吨以下。

  “进入2021年,华东港口周度计划到港船货明显低于去年平均水平。年初至今,周均计划到港船货仅有15.44万吨,较2020年同期大幅下降6.75万吨。与此同时,市场对于未来的乐观情绪使港口乙二醇出库较为顺畅,张家港与太仓两地合计日发货量在节前较长一段时间都保持在1.5万吨左右的高位水平,港口库存持续处于去化态势。”刘洋说。

  后市来看,港口去库存仍将持续。近日,美国装置因罕见寒潮影响再次出现计划外停车,停车装置规模约343.3万吨/年。同时一季度海外装置检修较为集中,后期到港船货料将再度受到影响,预计三四月份到港货源预期减少,乙二醇将继续处于去库状态,利好市场上行。

  需求预期向好

  考虑到终端市场预期转好、传统旺季即将来临等因素,业内人士预计近期乙二醇需求将有明显提升。

  “随着春节假期结束,下游聚酯企业生产以及市场交投将逐渐恢复。在‘就地过年’的倡导下,今年春节假期聚酯装置开工率略高于往年同期水平,节后复工进程有望快于往年。截至2月18日,国内聚酯行业综合日度开工率为78.88%,较上年同期提升6个百分点。按照现有聚酯产能估算,国内聚酯日产量约为13.73万吨,较去年同期增加约1.9万吨。”刘洋说。

  从宏观方面来看,国内新增确诊病例减少,河北地区亦解封;欧美地区随着疫苗不断推进,新增确诊人数已显著回落。后续伴随北半球气温回升,第二波疫情小高峰有望过去,服装纺织行业将得到复苏,或将拉动聚酯产业链上行。

  据信达期货分析师韩冰冰介绍,目前聚酯短纤存在较大的供应瓶颈,处于自身景气周期。自2018年以来,短纤产能增速持续下滑,从9%下滑至5.5%,下游消费增速则维持12%~17%。2021年,短纤产能增速或继续下滑至4%以下,如果需求增速能够维持,则短纤市场供需关系将趋紧,行业处在景气周期内,也将从需求端支撑乙二醇价格上涨。

关键字:乙二醇
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