美锦能源终止氢能募投项目

中化新网讯 近日，美锦能源发布关于终止部分募集资金投资项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的公告。

公告称，根据议案，公司拟终止可转换公司债券募投项目“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”，并将该项目剩余17917万元募集资金永久补充流动资金。该议案尚需提交公司股东会审议。

截至2025年9月30日，该氢能项目累计投入募集资金7343万元，投资进度29.37%。项目已建成总装车间、加氢站、厂区道路及配套公辅设施，氢动力车间和倒班宿舍已封顶。

公告指出，前期因公司实施“传统能源+氢能源”双轮驱动发展战略，优先安排该氢能项目建设，后期因晋中市未能进入国家燃料电池汽车应用示范城市群，国家氢燃料电池汽车推广速度不及预期，以及项目实施后受行业政策、市场环境和突发公共卫生安全事件等多方面因素影响，公司根据市场情况调整项目施工进度，导致投资进度缓慢。

该公司表示，氢燃料电池技术属于快速迭代阶段，尤其在商用车领域，电堆功率、系统集成、关键材料等技术路线尚未完全统一。公司将利用已建成的优质厂房及制加氢基础设施，吸引合作伙伴入驻，共同研发、生产或成立合资公司进行氢能交通和储能方面的产业化合作。这种“平台化、集成式”的轻资产运营模式，可有效降低公司自身的资本开支，分散技术风险，并快速引入前沿技术，并为未来采用更先进、更成熟的技术合作伙伴方案保留灵活性。

据了解，美锦能源的“止损”并非个例。今年以来，全球氢燃料电池及相关项目搁浅潮持续蔓延。今年2月，雷诺与美国氢能巨头普拉格能源于2021年成立的合资企业，被法院裁定进入清算程序。5月，通用汽车叫停与美国零部件供应商Piston Automotive的5500万美元合作项目。该项目原计划在美国底特律一家工厂生产氢燃料电池。6月底，本田宣布推迟原定于2027财年在日本投产下一代燃料电池模块的计划。该公司还计划将燃料电池模块拟定产能削减约30％。7月，跨国汽车制造商Stellantis宣布，由于氢燃料电池车在中期内不具发展前景，公司决定终止氢燃料电池技术开发项目。