9月19日,由海洋石油工程股份有限公司(以下简称“海油工程”)承建的我国首个深水油田——流花11-1/4-1油田二次开发项目在珠江口盆地海域正式投产,标志我国成功开创深水油田经济高效开发的全新模式,全类型深水油气装备的设计、建造和安装能力达到世界先进水平。
据介绍,当日上午10时许,在距离深圳东南约240公里的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上,随着投产指令的发出,水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树,原油通过水下管汇进入生产处理系统,经“海基二号”预处理后输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”,火炬徐徐点燃。
流花11-1/4-1油田二次开发项目由流花11-1和流花4-1两个油田组成,平均水深约305米,主要生产设施包括1座深水导管架平台“海基二号”、1艘圆筒型FPSO“海葵一号”,计划投产开发井32口,高峰日产油约2700吨,油品性质为重质原油。
流花11-1油田是我国第一个深水油田,1996年3月建成投产,推动当年我国海上原油产量首次突破1000万吨。近年来,随着礁灰岩油田开发技术的持续突破,中国海油开展油田综合调整项目研究,推动油田群可采储量和采收率大幅提升,开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发,迎来了二次开发的机遇。
按照常规模式,深水油气田开发一般采用“水下生产系统+浮式生产装置”,但成本较高且技术难度大。“项目团队从技术、经济、国内产业链建设等多方面进行论证比选,采用干式开发技术代替水下开发方式,采用自研多点系泊系统代替单点系泊系统,开创‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开发模式,建成两大亚洲第一、世界领先的‘国之重器’。”中国海油深圳分公司副总经理袁玮介绍。
“海葵一号”总高度近90米,总重量约3.7万吨,最大储油量6万吨,每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备,“海葵一号”由60多万个零部件构成,结构极其紧凑,按照南海百年一遇恶劣海况设计,可连续运行15年不回坞。“海葵一号”为全球首个集成海洋一体化监测、船体运动与系泊数字孪生、三维可视化管理等近10套数智化系统于一身的圆筒型FPSO,可在台风期间实现远程遥控生产。
“海基二号”总高度达428米,总重量超5万吨,是亚洲最高最重的海上原油生产平台。平台搭载原油工艺和外输系统、生产水处理系统及电力供应系统等300余套设备,可实现远程水下井口控制、智能油气开采、台风远程生产等功能。为更好应对深海极端恶劣环境,平台还针对性设计配备了深水导管架数字孪生健康管理系统,可全方位监测导管架的环境载荷和结构响应,显著提升深水油气生产的安全性和稳定性。
近10年,全球70%至80%的新油气田发现在海洋,其中近三分之二集中在深水区。我国深水油气勘探开发仍处于初期阶段,增储上产前景广阔。据海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍,项目团队成功攻克一系列技术难题,形成S420级超强度钢、高韧性永久系泊聚酯缆绳、自研中央控制系统等实现3项世界首创技术和15项关键技术国内首次应用,全面掌握了超300米深海油气工程一体化成套技术。用时26个月完成“海基二号”陆地建造,关键尺寸精度控制在5毫米之内。仅用25个月就完成“海葵一号”建造,较国际同类型装备缩短工期近50%,刷新了国际海洋工程建设的纪录。工程整体质量、安全、进度等均达到世界先进水平,使我国具备了根据不同海域、不同油田,自主建设不同类型深水油气装备的能力。
中国海油总经理周心怀表示:“该项目是亚洲首个采用‘深水导管架平台+圆筒型FPSO’开发模式的油田,公司成功攻克多项关键核心技术,在推动亿吨级深水油田焕发新生机的同时,大幅降低工程建设和生产成本,为高效开发类似深水油气田贡献了中国方案。”(中国化工报曲照贵 通讯员李浩玮 文/图)
“高3-6-莲H1转抽连续两个月日产油4吨以上,稠油区块水平井的第一次压裂投产效果非常理想。”10月7日,中国石油辽河油田高升采油厂一级工程师管恩东看着生产日报表兴奋地说。
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