“邓班长，你这次操作不仅省下机泵停运6个小时的电量1800千瓦时，而且将装船时间提前了半个小时。”2月27日，广州石化华德公司高建城核算用电量后说。
根据燃料油船“光汇626”的作业方案，广州石化华德公司码头需将19号罐的5350吨低硫燃料油装至油轮，方案明确采用自压装船和起泵装船相结合方式。由于自压装船速率为100立方米/小时，上一个班只能按照卸油方案采取起泵装船方式。根据启泵流量核算，装船工作将于2月27日9时完成。
2月26日，运行二班夜班接班后，班长邓小秋认真核对作业方案后，陷入了思考。因为前几天20号罐13.819米液位能自压装船，且速率可以达到480立方米/小时。两个罐的介质特性基本一样，为什么液位更高的19号罐的压油速率却低那么多呢？
邓小秋开始查阅报表及趋势图，发现19号罐罐温为40摄氏度，只比20号罐低2摄氏度，但液位比20号罐高出两米多，核算后压油速率应基本一致。
与此同时，邓小秋让班员查看管存油温度趋势图，发现25日下午下了一场大雨，加剧了管线温度的下降，油温仅为32摄氏度。温度降低造成运动粘度增大，从而导致压油速率降低。
“经前期装船，目前码头管线温度已经达到40摄氏度，应该可以实现自压装船了。” 经过技术人员和燃料油公司现场代表沟通后，他们决定尝试自压装船。
“装船螺杆泵回流阀全开后，装船速率反而增大了，可以停泵自压装船。” 27日凌晨3时，经过确认，邓小秋发出了停泵指令。
停泵后，自压装船速率达到580立方米/小时。8时30分，“光汇626”油轮完成装船，比原计划提前了半个小时。
（黄敏清 王贺）
近日，中国石化中原石油工程公司研究决定，对西南、西北工区管理进行优化调整，撤销西南、西北工区指挥部及下设的5个项目部，成立西南、西北工区协调领导小组和项目运行保障组。
近年来，我国工业体系不断健全，总体规模不断扩大，工业领域节能降耗取得积极进展。然而，工业依然是我国能源消费和碳排放的重点领域，其能源消费总量占全国能源消费总量超过60%。
2月1日从大港油田重点井滨探1井获悉，近日，中国石油渤海钻探第一录井公司自主研发的FID双通道15秒快速色谱仪，快速、自动、精准发现薄弱油气层，色谱数据分析及时率、准确率均达100%，解释评价符合率9...
近日，从山东能源集团兖矿能源转龙湾煤矿首届精益改善项目成果发布会上传出消息，该项目通过对掘进生产工艺进行优化调整，实现单进水平提升44%、截割时间提高13%、支护时间提高33%、单班进尺提高37...
降本增效工作是企业提高管理效能，推动高质量发展，增强发展后劲的必然选择。中国石油大庆油田榆树林公司第三作业区强化节约意识，践行严实作风，深入开展节能降耗、修旧利废、技术创新等工作，为榆树林公司高质量发
