延长石油铁路专用线首批进口原油项目建设掠影

7月6日，在靖边县能源化工综合利用产业园区内，延长石油投资1.59亿元实施的榆炼进口原油铁路专线接卸及配套设施改造项目破土动工。项目用地总面积14050㎡，主要建设1条原油卸车线、4具原油储罐、4具渣油储罐，卸车系统一套，回收系统1套，汽车定量装车系统2套等相关配套工程。

该项目是延长石油集团公司重点建设项目之一，建成投运后，公司每年可新增50万吨原油加工规模，进一步提升产业链供应链安全，提高榆炼加工负荷，增强与油煤共炼、榆煤化等产业的协同效应，预计每年可为地方增加产值30亿元左右，对延长石油利用“两个资源”，促进国内、国外和集团内部“三个循环”，充分参与市场竞争将发挥重要作用。

时间紧、任务重、要求高，为确保重点工程项目建设早日建成投运，在前期的工作中，榆林炼油厂采用EPC总承包联合方式，减少招标频次、缩短设备采购周期及优化施工管理。并依据专业性质、特点明确各组任务，夯实责任，落实具体责任人。并派专人蹲点榆林、西安督促消防手续及省质监站备案书确认。项目相关负责人多次带队到西安、榆林协调对接。

经过项目设计等复杂的前期工作，项目正式开工建设。开工初期，受当地气候影响，降雨量较多，在一定程度上给施工带来不利因素，为保证节点目标的顺利实现，集团所属多家参建单位抓住施工“黄金期”，突出“快”的能力，针对现场施工进度，统一协调，积极采取各种施工保障措施，充分发挥一体化优势和各单位的专业化优势，明确分工，细化任务，强化HSE、质量、进度的统一管理，在面对新冠肺炎影响的情况下，率先实现开工建设。

期间，榆林炼油厂项目管理部按下“快进键”，采取“硬核”措施，对标对表、挂图作战，倒排计划、倒逼工期，各专业组党员带头实行“5+2，白+黑”的工作模式，执行定人定责列入日必办、日计划进行日跟踪，每天针对未完成尾项进行分析，制定合理的措施和方案，大家克服重重困难，利用中午、深夜休息时间进行工艺管线探伤，到夜晚则进行土方回填、基础浇筑等工作，合理有效的安排好各施工工序，优化了施工组织设计，促使项目高效推进。

经过3个多月夜以继日的艰苦奋战，500多人的参建人员，顶烈日，战风沙，撸起袖子加油干，面对恶劣的自然条件，大家以苦为乐，团结协作，奋力大干，一方面抓安全，一方面控质量，一方面赶进度，随着项目建设不断推进，建设现场一天一个样，改造项目历时95天建成中交，10月11日通过检查验收、具备开通运营条件。

11月13日上午，初冬的暖阳静静地温暖着陕北靖边大地，随着首列满载俄罗斯埃斯坡（ESPO）进口原油的火车顺利抵达榆炼油品集运中心并卸车，延长石油集团公司进口原油铁路专线接卸及配套设施正式投运，标志着陕西省海铁联运进口原油业务成功落地。这对陕西省深度融入共建“一带一路”大格局，打通工业内外双循环和保障能源安全具有重要意义。

据介绍，这批原油从俄罗斯太平洋港口科兹米诺港出发，海运至山东青岛黄岛港原油码头，卸船装车后经胶黄铁路、胶济铁路、石太铁路和太中银铁路，跨越1200公里到达位于榆林靖边的炼厂。该项目充分借助铁路运输低污染、高运能、绿色环保的巨大优势，实现原油大宗商品“公转铁”，为内陆型炼油企业绿色发展提供了典范，实现了经济内循环与外循环的良好互动。

回看项目建设过程，从开挖第一方土，到夯下第一锤，装置深处，热流涌动。项目建设的每一个阶段仍历历在目，让人记忆犹新，参建单位大力发扬“埋头苦干，开拓创新”的延长石油精神，将工作热情转化为助推项目的攻坚动能，从“不可能”到“不简单”，再一次展现了令人惊叹的“延长速度”。