氢能发展应因地制宜

亚洲炼油和石化科技大会新能源分论坛上，专家表示——

　　9月1日，第十届亚洲炼油和石化科技大会在浙江舟山举行。在新能源(氢能、生物燃料和生物基化学品)分论坛上，与会专家表示，在国内外长期需求的推动下，氢能投资尤其是绿氢投资将保持长期火热，各地应根据自身情况，通过确定重点发力方向等方式，加速氢能产业的发展。

　　氢能发展空间巨大

　　从与会代表的反馈来看，目前全球氢能行业虽然发展迅猛，但仍处于发展很不充分的阶段。

　　据中国石化新能源办公室副主任郭卫军介绍，中国目前是世界上最大的制氢国，2020年制氢量约3300万吨。不过，从来源看，氢源结构以煤为主，煤制氢占比62%，天然气制氢占比14%，工业副产氢占比23%，电解水制氢仅占1%。用途方面，目前生产的氢绝大部分用于合成氨和甲醇等化工生产流程，每年仅有不足2万吨的氢用于交通运输。而建筑用能和储能等领域的应用仍在起步阶段。目前，我国加氢站数量约有260座，氢燃料汽车总量不足1万辆。

　　液化空气大中华区大工业副总裁胡大明表示，从国际上看，化石资源来源的氢气比例约96%，天然气制氢的比例高一些。

　　郭卫军介绍，我国20个省、50个地级市均已发布地方氢能产业规划政策，对制氢规模、燃料电池车数量、示范项目布局提出明确目标。到2050年，氢能占我国终端能源消费的比例将达到10%左右，需求量约9690万吨；到2060年，需求量将达1.3亿吨，终端占比达到20%，届时绿氢产量也将达到1亿吨。氢能发展的空间巨大。

　　氢能投资已然火热

　　在巨大的发展空间下，企业和社会资本也有充足的动力对氢能进行投资。

　　据毕马威中国并购战略合伙人李晶介绍，2019年至今，中国在氢能方面的融资金额和数量大幅提升。今年上半年，我国氢能行业股权融资数量和金额分别同比提高50%和137%。另外，多家企业也在积极准备上市。

　　李晶表示，在氢能产业链的投融资主要集中在燃料电池系统及其零部件，上游制氢的投资相较于往年也有逐渐加大的趋势。现阶段，能源国企已经在积极布局风光氢储一体化项目，各地方招商部门也已有很多在氢能产业链方面的布局规划。预计未来几年，氢能投资会在全国各个重要园区落地。

　　中国石化正在推进氢能全产业链计划。据郭卫军介绍，中国石化是全国主要氢气生产利用企业之一，2021年生产利用氢气390万吨。当前，该公司正在库车建设采用光伏和风电等可再生能源发电的绿氢项目，预计今年年底建成。这是目前全球最大的绿氢项目，电解水制氢规模为2万吨/年，储氢规模21万标准立方米，输氢能力2.8万标准立方米/时，预计年减排50万吨二氧化碳当量。此外，该公司还在通过管线、液氢储存设施的建设，发展氢能业务。

　　注意投资方向和策略

　　针对未来的氢能投资趋势，李晶表示，氢能有望在交通运输领域率先实现商业化。预计“十四五”期间，中国氢能应用的需求增量主要来自于交通运输领域，氢燃料电池汽车的大规模推广是关键驱动力。而从长期来看，工业领域仍将是氢能应用的第一大领域，需求会在更有利的政策和技术环境下进一步释放。在技术层面，绿色制氢、氢燃料电池关键材料、加氢站设备国产化将成为氢能行业热门赛道。预计资本市场对这些热门技术的关注度将持续升温，并将推动我国氢能科技迭代创新。

　　李晶还表示，各地应因地制宜，确定氢能的重点发力方向和技术，随着规模化逐渐形成，再全面发展。国际氢能发展就遵循因地制宜的策略。在氢能产业链上游，沙特阿拉伯作为传统的油气资源大国，在制蓝氢方面加大了研发和投资力度。在氢能产业链中游，荷兰利用其地理优势发展风能来源的绿氢，并依托既有的天然气管道，在沿海风场制氢站和欧洲大陆的各个工业区之间建立起10GW容量的运氢管道。

　　“目前我国氢能区域产业布局正在快速形成。氢能产业布局与区域资源禀赋高度相关，预计在产业发展初期阶段，各地将优先打造区域内产业生态，随着产业进一步成熟，区域之间通过输氢管道等基础设施，由近及远连接形成全国性网络。”李晶指出，虽然全国性输氢网络初始投入高，但随着规模化应用，后期运输成本会迅速降低。国内可从天然气掺氢入手，将现有管网改造为适应氢气运输的管网。