气体安全如何保障?建立健全保障制度 实现规范化管理

  气体产品被广泛应用于基础行业,对国民经济的发展有着重要作用。但如果使用、储运不当,也会引发事故。日前,在重庆举行的2021中国气体行业安全峰会上,与会专家对近年来气体相关的安全事故进行了分析和反思,并对相关标准规范进行了解读。专家认为,气体行业应当逐步建立起有效的质量控制、监督、检查和保障制度,最终实现信息化、规范化管理。

  深冷装置使用有待规范

  近年来,随着化工装置逐渐向大型化、规模化发展,深冷装置的应用逐渐广泛,相关事故也在增多。出台低温冷箱的设计、使用规范迫在眉睫。

  盈德气体集团有限公司总监钟连山表示,低温容易造成低温冷箱管道等碳钢结构的冷脆事故,导致设备内液化气体的泄漏和设备坍塌,空分冷箱等生产、使用液氧的设备还有发生燃爆的风险。“以空分装置冷箱为例,临时停车、原始试车都是容易发生事故的阶段,因此建立起有效的工程管理、运行技术管理规范体系,是非常必要的。”钟连山说。

  “‘12·18’如皋事故就是由于设备材质不满足深冷要求,加之试运行时操作不当导致的超压爆裂。该事故也反映出企业在设备调试操作规程编制、自动控制措施设置、安全管理责任落实及事故应急处置等方面还有欠缺。”中国气体协会专家张树银说。

  中国气体协会常务副理事长洑春干介绍,协会组织编制的AQ标准《深冷空分装置安全技术规范》已经在去年12月进行了公开意见征求,目前已完成送审稿,正在报批。未来协会还将借助信息化手段对气体使用人员开展安全培训,以提升气体使用安全水平,减少或避免气体使用事故发生。

  做实输气管道安全工作

  对比其他运输方式,使用管道运输工业气体具有成本低、占地小的优点。但对于有火灾、爆炸风险的气体来说,管道输送同样具有很大的安全隐患。

  会上,湖北和远气体股份有限公司安全总监向松庭对“6·13”湖北十堰燃气爆炸事故进行了总结反思。他表示,天然气等危化品储运容易出现监管盲区,如何有效监管现场供气装置、厂区外管道等无人值守设施,如何将应急工作做真做实是行业面临的核心问题。有关部门也应当依据气体行业特点建立行业安全标准化体系,支撑行业基础性工作。

  对于新兴的氢能产业来说,管道运输也是长距离、大规模输气的最优解。“氢气的危险性远高于天然气和汽油。因此,对于输氢管道的安全管理要更加严格。”空气化工产品(中国)投资有限公司氢能安全经理李华云说,想要安全运行一条氢气管道,应当制定详细的操作和维护手册(氢气管道启用前吹扫、地面挖掘管理及管道维修程序)、建立健全的安全管理制度 、落实定期机械完整性检查和预防维修、构建规范的变更管理程序;同时,还要对员工进行完善有效的事故应急培训,持续进行演习演练。

  储气设备管理趋向信息化

  “工业气体(低温产品)40%的超额支出来自物流管理。”ANOVA中国相关负责人屈文然说,“目前国外已有超过55%的工业气体储罐安装了远程监控系统(RTU),而国内安装RTU的比例不到15%,绝大部分是外资企业。”

  随着民用气体发展,以及天然气汽车、氢能汽车的应用,气瓶的信息化管理也在普及。洑春干表示,2022年,中国气体协会将成立中国气体协会气体储运分会,引导、鼓励气体生产、分装、经营企业建立可追溯系统,使用二维码、电子标签(RFID)等先进信息手段加强对气瓶充装、分装、运输、使用等全过程跟踪管理;建立车用气瓶信息化管理系统,促使CNG、LNG、压缩氢、液氢汽车的跨区域安全、持续运行;适时推出民用气瓶道路运输信息化管理平台;修订消防气瓶充装、检验、使用系列团体标准制度,构建消防气瓶信息化管理系统,建立消防气瓶可追溯系统。


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