【人物故事】驻岛外勤工作侧记

14天工作在海岛，14天在海岛单间隔离，下岛后再居家隔离7天。这就是他2021年下半年来重复循环的工作生活模式。他，就是广州石化船务代理公司——中海宏达公司（下称宏达公司）的90后外勤李灿辉。

李灿辉工作的地点在距离陆地有10公里的马鞭洲广州石化原油码头（下称华德公司），负责办理从中东、非洲等地装货的油轮靠离港、卸货等各项手续。90%以上的船员是外籍船员。

2021年上半年，国内新冠疫情已得到了有效控制，但国外疫情形势仍不乐观，对国内所有港口码头以及代理行业有直接影响。外勤工作岗位面临疫情输入性风险。

李灿辉工作14天的模样，就是一名“白衣战士”，每天穿着全套防护服，从头武装到脚。戴着近视眼镜的他，如今再戴上防护镜和面罩，每一次呼吸在面罩上形成水雾，影响视线。5月份开始，天气进入夏天，温度在30摄氏度以上，进入7、8月份后，甲板地面温度有40摄氏度。穿上密封的防护服，不到5分钟全身开始向外冒汗，10分钟后衣服就已经紧紧粘在身上，顶着烈日在码头来回走上一两趟，真不是一件容易的事。

6月底，盐田港出现疫情，根据交通部最新下发港口及一线人员新冠肺炎疫情防控文件，华德公司和宏达公司根据一线岗位人手情况，在经过充分研究后，制定了外勤驻岛轮班制度，即“14天工作+14天隔离+ 7天居家观察”制度，打破了李灿辉以前的工作方式及生活节奏。

就在他即将开始连续工作14天，在岛上宿舍隔离居住14天，每天要重复着同一个节奏的前两天，他的心态逐渐从最初的平静变得有点浮躁不安。进入三伏天后，每天要在高温桑拿中工作14天，隔离期一个人待在岛上宿舍，不能和同事面对面聊天，活动范围十分受限。他有点担心能否适应单一枯燥的节奏，长时间下去自己是不是受得了？

就在他有些担忧之时，华德公司总经理刘永聪带队上岛慰问，要求工作在一线的员工按照交通部最新防疫规定加强防疫意识，切实做好自我防护；当天就安排给宿舍安装网线，购买新的桌椅，安排定期送牛奶、水果等慰问品到岛上隔离点；原宏达公司总经理蔡钢安排业务部经理郑碧军专程到他家里慰问，向亲属介绍他的工作情况，消除家属疑虑。

从巴拿马装货的NEW PARADISE油轮（中文译名“凯爱”）要进行22名船员换班。李灿辉穿戴全套防护装备引导上船的11名船员登轮和11名休假船员下船，全部工作将近3个小时，长时间穿着封闭防护服的他大汗淋漓。公司领导及同事了解到情况后，及时送来冰冻矿泉水和清凉饮料等。他全程严格执行防疫规定，协调船方顺利完成船员换班工作。马绍尔群岛籍DABA轮（中文译名“大巴”）有一名船员体温偏高，当班的他配合海关协调船员完成核酸采样，当天检测出结果为阴性，大家这才都松了一口气。由于人手紧张，他一个人常常要干两三个人的活，比常人要付出更多的体力和精力。

一次驻岛期间，他感觉不太舒服，但由于公司目前只有三名外勤，另外两名还在隔离观察中，眼下正是接船工作的节骨眼儿，一时也没有合适的人接替他，他还要在船卸油过程中保持与船方沟通，向公司汇报卸货动态，生产不能停……他选择坚守工作岗位一直到船舶卸完货才离开，也没有向公司和同事提及自己的事。郑碧军在电话中听出他的声音有些异常，便向公司领导做了汇报。华德公司党委副书记、工会主席彭锦墙，宏达公司副总经理林尤刚非常关心他的工作和生活，不仅安排人员送上药品，还安排食堂专门给他开“小灶”。

公司上下无微不至般的关怀和温暖，更坚定了他坚守外勤岗位的信念。“油轮靠泊时，至少由六根缆绳固定在码头平台上，保证油轮的稳定和码头的安全，保障卸货安全进行。我感觉自己就像一根连接船与码头的缆绳，连接着船方及岸方，在船方、码头、货主、公司之间发挥着纽带的作用，牢牢地系在外勤岗位这根‘桩’上，保证船舶进出港和原油接卸顺利进行。” 当有人问起他作为外勤的感受时，李灿辉说。

（孙晓燕）