中化新网讯 宝马最近推出的新7系采用了创新混合结构,被称为“碳芯”。这种碳纤维增强塑料的应用大大减轻了车体重量,并通过降低车辆重心的方式进一步提升其驾驶性能。这是继宝马i3和i8之后,碳材料在汽车应用里的第二大规模应用。
据介绍,西格里集团担纲碳纤维预成型材料的全自动化生产,碳纤维将由双方位于美国华盛顿州摩西湖的合资企业西格里汽车碳纤维公司负责制造。西格里集团除了提供车顶混合结构所需的碳纤维材料之外,还供应了碳纤维织物和回收材料。这些材料由西格里汽车碳纤维公司位于瓦克尔斯多尔夫的生产基地制造。
据悉,随着其在宝马新7系中的使用,碳纤维增强塑料得以首次在高级车市场进行规模化应用。新7系比上一代减重达130公斤,同时舒适度和安全性也大幅提升。
近期资本市场上掀起一股炒作低空经济的热潮,从而“带飞”相关低空概念股,从事碳纤维复合材料的艾艾精工、永悦科技等低空概念股成为“风口”。
近日,韩国晓星集团旗下的碳纤维子公司HyosungAdvancedMaterials表示,该公司将改变碳纤维扩建计划的地点,计划在中国建设两条总产能为5000吨/年的生产线。
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3月18日,吉林石化碳纤维厂技术人员对“砍”掉蒸汽采暖这一革命性举措,正在加紧进行调研论证,届时将有效节约蒸汽1500吨。负责人表示,该厂落实提质增效扭亏攻坚动各项举措,紧盯生产经营全链条,深挖潜力....
近日,东丽工业株式会社宣布,该公司开发出新型高强度碳纤维“TORAYCAT1200”,拉伸强度达到8.0GPa,并力争到2026年前实现量产。
近日,从上海石化传出消息,该公司24K小丝束碳纤维成品批强度首次超过4.9吉帕、批模量超过240吉帕,首次实现T700级产品的稳定生产,并实现满产满销。