华陆首个海外模块化总包项目中交

当地时间2019年12月30日，位于巴基斯坦旁遮普省木尔坦市郊的巴基斯坦巴阿炼油有限公司（PARCO）中部炼油厂（MCR）升级改造项目现场气氛热烈，一场盛大的中交仪式正在这里举行。由华陆科技作为工程总承包单位的MCR项目顺利中交，标志着该项目进入试车阶段。这是华陆科技总承包的首个海外模块化项目。

在中交仪式上，PARCO MCR总经理Imran、中国化学驻巴代表李九龙、华陆科技副总经理袁娜等参加。Imran对项目顺利中交表示祝贺，对项目团队的付出给予充分肯定和感谢，表示愿同华陆科技继续深化友好合作关系，开展更多的项目合作。

PARCO公司是巴基斯坦国资企业，拥有该国最大的炼油厂，占该国成品油重要市场份额。MCR改造项目主要是针对PSA、PENEX、OSBL等装置、区域的进行升级改造，包括深化设计、设计审核、部分设备、材料的采购、运输、安装施工、预试车及协助开车等，共有35个模块。该项目将有效增加MCR炼油厂产出汽、柴油产量，同时提升油品质量，满足巴基斯坦市场与日俱增的油品消耗需求。

近年来，中国化学工程集团公司积极参与“一带一路”建设，同沿线国家开展合作交流。2018年6月，中国化学旗下华陆科技与PARCO公司签订MCR升级改造项目EPC合同。这是继与巴基斯坦国家炼油有限公司（NRL）开展项目合作后，华陆科技在巴基斯坦的又一重要合作项目。

模块化施工大部分都在安装条件好、劳动效率高的预制厂完成，极大缩短施工工期，有效降低项目成本，保障建设质量。由于PARCO MCR项目是以老厂区改造升级为主，大量的安装及tie-in（新旧装置交接处）需要在停车大修期间45天内完成，模块化施工为这个几乎不可能完成的任务提供了可能。工艺模块化设计把每个工艺单元都进行了模块化设计和施工，将不同主项模块进行连接，设备及管道布置更加紧凑，使生产装置占地面积减小，有效节省了土地资源。

模块装置在运输过程中要求极高，为了满足陆路运输要求，模块切块以框架的轴线和层为切割面进行，最长边控制在30米左右，总重量50吨以下。同时，钢结构周围管道、电缆支架、超高设备附塔平台等材料和设备均为预制散件到货，所有模块内、模块间管道前置完成所有防腐保温，在现场完成模块间管道保温，在运输过程中要对管道进行封堵和充氮保护。

2019年1月2日，PENEX模块吊装启动，首个模块M16-A吊装完成。1月20日，PENEX最后一个模块吊装完成，用时仅19天。这个吊装速度不仅超出了业主的预期，也让专利商现场代表为这样的“中国速度”赞叹不已。

早在2018年10月6日，华陆科技项目团队就着手对模块外观、模块内设备完整性、模块外散材完备性进行检查，逐一与设计图纸进行仔细核对，及时发现并解决模块在运输过程中出现的损坏、变形等问题。在模块化吊装过程中，项目团队严谨论证，精益求精，结合模块特点、吊装翻转角度、重心位置等因素，通过强有力的施工安全质量保障措施，最终成功完成了各模块的吊装与安装，实现了“华陆方案”的完美落地。

相比于单件设备，模块的重心可能存在偏置设置，项目团队对平衡梁严格对照图纸核验；模块堆叠需要上下模块使用螺栓固定，项目团队提前预制脚手架，保证上层模块顺利安装；对于模块中包括塔器和反应器等难以预制的重型设备，项目团队充分调研，反复与业主等多方沟通，提前策划出科学合理的设备吊装次序。

回顾项目建设的艰辛历程，从踏勘、开工再到百日会战，华陆科技与PARCO公司直面问题，友好协商，始终并肩前行。期间，华陆科技项目团队不仅要经历灼热难耐的炎炎夏日、湿冷刺骨的凛冽冬日，以及局势动荡带来的严峻挑战，还要克服管理理念、思考模式、运行体系等多方面差异，想方设法克服各种困难和挑战，坚持高质量完成项目建设任务。（张乾 李东宇 / 图片由MCR项目部提供 ）