甲醇:需求萎缩 价格下调

  为防控新冠肺炎疫情,多地实施交通管制,目前甲醇物流运输受到极大影响,工厂普遍累库,下调开工率;而下游需求则大幅缩减,倒逼甲醇企业降价让利。截至2月12日,内蒙古甲醇主流出厂现汇价1465元(吨价,下同),较2月7日下跌235元,跌幅约8.4%。

  货源流动缓慢

  据隆众资讯甲醇分析师崔志明介绍,为防止疫情蔓延,全国多地实施交通管制,多条运输路线受阻,甲醇很难实现跨省运输。目前国内甲醇主产区西北地区路口检查频繁,大车司机难找,甲醇出货整体处于困难状态。

  港口方面,目前川渝发往江苏的船运保持正常,但靠岸需要进行严格检查,而发往湖北、湖南的船只基本处于停滞状态。受此影响,川渝企业甲醇报价已由2月7日的2110元降至目前的2070元。

  “当前各省已出台一些政策全力保障应急物资运输车辆的顺畅通行。一些省份省内的煤炭、化工产品运输可凭《通行证》作为通行依据,运输阻力有所缓解,但由于各地出台的政策和执行力度不尽相同,跨省物流目前还是受到很大影响。尤其是西北主产区甲醇向下游流动比较缓慢,使需求滞后。”卓创资讯甲醇分析师薛菲说。

  库存开始累积

  “受运输限制影响,目前甲醇企业库存较节前有所增加,局部库存增长0.5~2倍。虽然目前还在可承受范围内,但部分地区企业库存已处于中高位,如山西省。由于山西省甲醇下游企业较少,当地甲醇消化能力有限,往常多数货源会流入山东、河南、河北等地。今年企业虽在节前已将甲醇库存降到最低位,但受疫情影响,节后物流恢复较慢,跨省运输困难,现在山西省大部分甲醇企业库存已到中高位,并出现降负排库现象。”崔志明说。

  受疫情影响,全国多数甲醇企业在下调开工率,以防止库存累积。目前国内甲醇企业平均开工率为66.9%,较去年同期下降4.29%。其中,西北地区甲醇企业开工率为77.14%,较去年同期下降3.1%。

  “整体来看,目前国内甲醇企业开工率稳中有降,降幅3~10个百分点,个别地区受原料运输限制降幅更大。如内蒙古个别企业降幅达30%,陕西关中部分企业降幅甚至达50%。”崔志明介绍说。

  需求大幅缩减

  近期受疫情影响,甲醇下游70%~80%的企业处于降负或停车状态,甲醇需求缩减明显。

  “MTO行业占甲醇总消费的53%,但目前MTO多数工厂开工率下降20%~40%,还有部分厂家已停车。”崔志明说。

  据薛菲介绍,目前国内最大的甲醇消费地区华东下游企业减停产较多。如南京惠生新材料有限公司一期30万吨/年MTO装置负荷80%;山东神达化工有限公司40万吨/年DMTO装置负荷70%;山东阳煤恒通化工股份有限公司30万吨/年MTO装置在2月9日已停车;宁波富德能源公司60万吨/年DMTO装置2月17日计划停车;浙江兴兴新能源科技有限公司69万吨/年DMTO装置2月底计划停车。由于这些装置都以外采甲醇为原料,降负和停车直接影响甲醇需求。

  从传统需求领域看,目前甲醛下游企业未复工,甲醛市场交投清淡;醋酸企业整体开工率偏低,由于汽运限行,部分厂家库存累积,加之需求难有起色,销售压力增加,市场以清淡运行为主。

  此外,据甲醇时代联盟秘书长张二红介绍,受餐饮、酒店、食堂停业影响,甲醇燃料需求也大幅缩减,80%以上中小型甲醇燃料供应企业已停业,部分企业面临倒闭。

  “在物流受限和复工延迟等因素影响下,甲醇上下游都出现供应缩减的情况,但下游需求降幅更为明显,预计短期甲醇市场仍将窄幅下跌。”薛菲表示。

关键字:甲醇
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