近日，榆林炼油厂200万吨/年柴油加氢装置装剂作业完成。该装置采用中石化大连石油化工研究院研发的柴油加氢改质降凝技术，设计以直馏柴油与催化柴油混合油为原料，可灵活切换冬夏季生产工况，产出不同牌号的低凝柴油。
此次方案调整，旨在适配220万吨/年常压装置加工进口原油的工况需求，同时兼顾企业未来600万吨/年原油加工规划及市场效益最大化目标。大修期间对200万吨/年柴油加氢装置的催化剂级配体系方案进行调整，实现由多产石脑油方案向多产柴油方案的切换。
该技术方案中，榆炼严格遵循“催化剂最大量利旧、最大化节约成本，实现企业效益最大化”的原则，将上周期FHUDS-8加氢精制催化剂升级为性能更优的FHUDS-10，降凝催化剂FDW-3更换为加氢改质降凝三效合一的催化剂FC-16B，该技术方案可通过灵活调整反应温度和冷氢量，生产0#、-10#和-20#柴油，进一步提高柴油收率，提升精制柴油十六烷值，更贴合榆炼冬季长期生产-10#、短期生产-20#低凝柴油的实际生产需求。柴油十六烷值提高后，十六烷值改进剂添加量减少，整体柴油的调和效益将显著增加，使榆炼在柴油产品的成本控制与质量优化上获得双重优势，进一步增强了企业在市场中的竞争力与盈利潜力。
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