濮阳工业园区：发展铁路物流助力企业降本增效

　　“在疫情防控及经济下行压力下，节约成本就是创造效益。濮阳工业园区华晟铁路物流园发挥铁运价格优势，开展企业驻园直办业务，极大地提升了工作效率，吞吐量逆势上扬，为园区经济平稳发展奠定了坚实基础。”近日，河南省濮阳工业园区党工委委员、管委会副主任郑广田说。

　　据介绍，濮阳工业园区华晟铁路物流园始建于1995年，是晋豫鲁铁路通道柴村站(原濮阳东站)唯一能够办理杂货、集装箱业务的物流园，也是“中原号”铁海联运的始发站、豫东北地区铁路物流的“桥头堡”。2022年1月，与工业园区旗下濮阳东晟实业合作后，物流园更名为濮阳华晟铁路物流园有限责任公司，成为一家集货物代理、装卸、储存、运输服务为一体的专业铁路集装箱物流公司。

　　“粗略统计，今年前9个月运量已达96万吨，全年预计可达120万吨，将打破去年95.8万吨的纪录。”该物流园副总经理柴华说，“目前，我们与濮耐高温材料(集团)股份有限公司、河南海尔希生物科技有限公司、河南君恒实业集团生物科技有限公司、濮阳市伍钰泉面业集团有限公司等近40家省外企业建立稳定的合作关系，货源覆盖300千米内冀鲁豫三省的市、县，货物品类涉及化工原料、耐火材料、碳块、钢材、化肥、粮食、水渣、板材、农副产品等。”谈起物流园的大好发展形势，柴华如数家珍。

　　濮耐高温材料(集团)股份有限公司驻物流园负责人张柳清说：“濮耐每年有近20万吨的耐火材料从这里发至新疆阿拉山口，以及黑龙江绥芬河、满洲里。在目前形势下，铁路运输最为方便、可靠、便宜。为了不让我两头跑，柴华特意在物流园为我安排了办公室和住处，我每周都要在这儿待上好几天。”

　　“疫情发生以来，其他运输方式不是受阻就是停滞，而我们的铁路运输安全、可靠、量大、价优，自然成了‘香饽饽’。”柴华说，“为了让物流园的‘酒香’飘出‘巷子’，我们通过各种渠道，进一步密切与濮阳市及周边大宗物资生产企业的联系，准确掌握企业生产、销售、运输需求等情况，并提供门到站、站到门、站到站、门到门等灵活多样的‘一条龙’服务，又通过园区及市直部门协调增加多趟列车，让众多企业收发方便、一路畅通。”

　　“疫情严重的时候，要不是背靠物流园，那可真是原料进不来、产品出不去。现在好了，看见火车我就亲得不行!那里面装的不光是物资，更是希望!”张柳清的话，透出了轻松。

　　如今，随着货源的进一步拓展，以及“一带一路”倡议、铁海联运等发展机遇的叠加，新的历史使命和发展定位将物流园推向新的关口。“因现有牵出线较短，机车取送车皮时挂钩次数多，耗费时间长，车皮运转不畅，经常造成货物积压，也限制了物流园运能运力的进一步释放。为打破这一发展瓶颈，园区不断加大对物流园的支持力度，加快推进二期工程建设，一边扩建2条各800米的专用线，一边在现有牵出线的基础上延长700米。这就意味着二期工程完工后物流园将形成5条铁路运输线，具备承接整列货物到达的条件，货运承载量将提升至580万吨。”郑广田描绘出了一幅美好的未来图景。

　　“还有更好的图景。随着园区企业的持续增加及货运辐射范围的逐步扩大，物流园降本增效作用将进一步凸显。”郑广田一边指着规划示意图，一边介绍说，“园区拟在柴村搬迁后，投资8亿~10亿元，往东直达209省道实施项目三期工程，在5条专用线的基础上再增建4条铁路专用线;靠南端建一条汽运专用通道，再建一个汽运停车场;靠北部建设物流仓储区，购置装卸设备等其他辅助设施。三期工程完工后，物流园占地面积将达1000亩，拥有9条铁路运输线，年运量突破1000万吨，成为豫东北地区最大的铁路物流中心，将进一步带动产业集聚发展，培育新的经济增长点，预计实现年销售收入25亿元。”