在2026年全国两会期间,全国政协委员,山西美锦能源股份有限公司董事长姚锦龙建议,加快破解基础设施薄弱核心制约,抢抓战略机遇,系统推进氢能产业协同发展。

姚锦龙指出,“十五五”规划和今年政府工作报告都明确提出前瞻布局氢能等未来产业,推动氢能成为新的经济增长点。我国氢能产业发展势头良好,技术研发与示范应用取得积极进展,但与上游制氢进展和下游应用潜力相比,氢能基础设施建设严重滞后,直接限制了氢燃料电池汽车在长途运输、跨区域物流等关键场景的推广,也影响了氢能在分布式能源、工业原料等领域的深度应用。
对此,姚锦龙建议:
一是制定国家专项规划。编制并发布国家氢能基础设施发展的专项规划文件,明确全国加氢网络、输氢通道的总体目标、阶段任务、重点布局区域和互联互通要求;优先支持在氢源富集、重要货运通道等关键节点布局建设加氢站,引导从“单点示范”向“网络联通”演进;配套出台支持性土地政策指引,支持企业利用工业用地空闲区域建设加氢设施并对外经营。
二是建设国家级信息服务平台。依托现有国家级能源大数据平台,统筹建设“全国加氢站信息运营管理公共服务平台”;制定统一的数据接入、交换、安全等标准规范,逐步将所有合规运营的核心数据实时接入平台;探索关联氢气生产、储运、车辆运行等数据,为供应链优化及商业模式创新提供数据支撑。
三是推动氢能跨区域协同发展。研究制定全国氢能分布式能源的发展规划,聚焦“三北”风光资源富集区与东部负荷中心,构建跨区域协同机制;建立绿氢产区与用能终端定向对接合作,破解“生产—消纳”错配问题;在京津冀、粤港澳大湾区试点建设“氢电耦合”综合能源基地,集成可再生能源制氢、氢储能发电、多场景供能,形成可复制、可持续的商业模式。
四是加大政策扶持力度并深化国际协作。对采用经国家认证的清洁低碳工业副产氢的氢冶金、零碳工厂、绿色化工示范项目,给予固定资产投资贷款贴息,并鼓励提供绿色信贷、绿色债券等金融支持;对使用此类氢源进行绿色化改造的钢铁、化工企业,在产能置换指标分配上给予优先考量;推动将经认证的工业副产氢项目产生的减排量,科学纳入全国碳排放权交易市场,实现其环境价值;主动参与氢能国际治理,在多边框架下倡导建立以碳强度为核心的国际标准,并在“一带一路”合作中打造可互认的示范项目,为我国清洁低碳氢及氢基衍生物开拓国际市场。
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3月24日,第三届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展峰会上发布了《中国氢能与燃料电池产业发展研究报告(2026)》。