间苯二酚行业何去何从?

　　在能耗“双控”下，许多企业的生产运营受到影响，间苯二酚市场迎来短暂上扬。这样的局面能持续多久？间苯二酚生产企业纷纷表示，“双控”政策导致的市场回暖很可能只是昙花一现。从长期来看，我国间苯二酚生产能力已严重超过市场需求。

　　产能开始严重过剩

　　“截至9月中上旬，间苯二酚行业一直处于持续亏损状态。虽然在能耗‘双控’政策影响下，部分企业开工受到了短期的抑制，高耗能企业关停，但从去年开始，间苯二酚产能明显严重过剩，国内很多化工产品目前面临着类似的问题。”浙江龙盛有关负责人表示。

　　据介绍，国内间苯二酚企业正处在内忧外患之中。国内方面是上了很多新产能，有供应能力的生产企业从之前的2家增加到了现在的7家，市场压力增大。来自海外的压力则是进料加工。从今年1月份开始，间苯二酚进料加工恢复。海外市场受疫情影响，间苯二酚需求下降，更多的间苯二酚通过进料加工方式进入中国市场，进一步影响了国内间苯二酚生产企业的开工。

　　事实上，过去几年间苯二酚效益不错。受高利润率的吸引，2018年开始，多套间苯二酚装置陆续上马。由于西部地区地价偏低、人口稀疏，企业成本相对可控，这些项目普遍选址西部地区。

　　据悉，我国间苯二酚主要生产企业有浙江龙盛、山东科盛、乌海时联、四川联龙等，合计产能约5.5万吨/年。西北地区的数个项目，经过几年的准备，这两年开始投产。在项目建设过程中，由于产能没有完全释放，间苯二酚市场稳定。但是从去年开始，间苯二酚产能明显严重过剩。目前，还有不少间苯二酚项目正在建设中。

　　若上述装置全部建成投产，则全球间苯二酚总产能将接近9万吨/年，而正常年份全球间苯二酚市场需求量却只有5.5万吨/年左右，产能将严重大于需求。

　　下游需求陷入低迷

　　有关企业负责人表示，需求低迷也是造成间苯二酚市场“褪色”的重要因素。

　　2020年中国间苯二酚需求占比前三的领域为橡胶加工、木材黏合剂、染料，占比分别为53%、17%、8%。而橡胶加工、染料作为高耗能的行业，在能耗“双控”政策影响下，相关企业开工负荷降低，部分大厂受到影响。

　　比如，浙江省近期印发《浙江省节能降耗和能源资源优化配置“十四五”规划》，要求加强重点用能地区结构调整，严控化工等产能规模，推动橡胶塑料制品产业外移。

　　此外原材料暴涨也使轮胎等橡胶加工业利润大幅缩减，产成品大量积压。从中国橡胶工业协会1~8月的统计数据来看，从2月开始轮胎产量增长速度一路下降，进入7月后利润率也在严重下滑，到8月时39家轮胎重点会员企业的库存已经增长了34.29%。

　　据专家分析，后期间苯二酚市场走向还是取决于国内需求，部分地区也已开始重新评估能耗“双控”政策的具体执行方案，但就其基本面数据来看，即使目前间苯二酚市场出现反弹，也存在一定限度。

　　内外兼修持续提升

　　在产能过剩、需求低迷情况下，企业如何做才能扭亏为盈?

　　有关专家表示，“十四五”期间的目标是单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%。从数据看，实现“十四五”能耗目标及将来实现碳中和目标，对降低能耗的要求较高，能耗“双控”不会放松。

　　实行能耗“双控”是倒逼企业产业升级的有效方式，下一步行业应继续有计划、有步骤的开展能耗“双控”工作，实施技改升级，控制成本，提高产品质量，杜绝高耗低产的产业，加快推进智慧化、在线化、绿色化发展，推动企业实现高质量发展，同时也发挥好节能降耗的带头示范作用。

　　有关企业负责人表示：“在能源紧张形势不断恶化的情况下，控制成本，淘汰落后产能、实现节能减排等，是推动间苯二酚行业持续发展的关键。”

　　“在间苯二酚行业持续亏损的状态下，浙江龙盛作为间苯二酚的龙头企业，将进一步对外重点推动间苯二酚产业链的完全国产化及完善提升，对内重点推进间苯二酚产品的成本优化及品质升级。”浙江龙盛有关负责人介绍道。另外，希望政府相关部门能够取消间苯二酚进料加工，给国内间苯二酚行业提供更良好的发展支持。