一切为了达标国ⅥA——延长炼化油品升级改造纪实

        作为陕西省主要的清洁车用油品生产企业，陕西延长石油集团汽柴油年产能占该省总量的2/3左右。近日，中国化工报记者在延长炼化公司采访时获悉，该公司通过装置改造和新项目建设两手抓，去年提前2个月将国Ⅵ柴油和国ⅥA汽油投放市场，确保了陕西油品质量升级比国家规定的时间节点提早了1个多月，为治污降霾作出了贡献。截至2019年2月21日，该公司国ⅥA汽油产量194万吨、国Ⅵ柴油产量198万吨，累计生产392万吨。

　　“国ⅥA标准与国Ⅴ标准汽油相比，硫含量一样，但烯烃、芳烃、苯等指标更加严格，对传统炼油企业的常压催化重整装置来说技术难度较大，改造涉及面较广。”延长炼化公司总工程师张浩文告诉记者，该公司所属的4个炼厂早在2014年10月就提早完成生产国Ⅴ标准油品并投放市场，并为升级国ⅥA油品未雨绸缪，超前谋划，着手技术改造。

　　该公司拥有原油一次加工能力1740万吨/年，但由于历史原因，其所属的延安炼油厂、永坪炼油厂、榆林炼油厂和延安石化厂，工厂分布距离较远，装置技术水平参差不齐。

　　据延长炼化公司科技部部长田金光介绍，延安炼油厂汽油烯烃含量较高;永坪炼油厂生产装置存在催化大、重整小的结构不平衡，重整装置没有苯抽提单元，汽油辛烷值富余较多，苯含量较高;榆林炼油厂则受催化汽油量少、重整汽油量大、物料不平衡的限制。为此，该公司制定了不同的改造方案，主要围绕降低烯烃、芳烃、苯等指标，采用MIP工艺改造催裂化装置并改进催化剂配方。

　　“MIP是中国石化石油化工科学研究院开发的催化裂化降烯烃技术，通过两次反应达到降低汽油烯烃含量、提高异构烷烃比例的目的。”田金光说，改造最早从永坪炼油厂开始，到2017年，3个炼厂全部完工。其中，延炼100万吨/年催化裂化装置2017年5月改造完成开车后，汽油辛烷值为RON90左右，烯烃平均含量由以前的45%降低至26.6%~35%，为生产国ⅥA标准汽油奠定基础。该公司同时优化编制国Ⅵ标准汽油转产方案，平衡各个炼厂的物料和产品结构。比如，榆炼的油品抽出二甲苯降低芳烃后，成为永炼的汽油添加剂。

　　相比柴油，汽油达到国Ⅵ标准的难度较大。由于烷基化油及MTBE不含烯烃和芳烃，且辛烷值较高，将两者调和至汽油中成为炼油企业实现达标的通用做法。延长炼化根据各炼厂生产汽油的辛烷值不同，经过大量反复调和试验，找到添加烷基化油和MTBE的最佳比例，探索优化装置操作，寻找辛烷值和烯烃的平衡点，确保汽油各项指标达到国ⅥA标准。

　　据介绍，2018年9月，延长炼化开始试生产国ⅥA标准汽油， 10月底将储罐、管道、库区等系统彻底置换完成。该公司交口区域炼厂于去年10月1日起，将国ⅥA汽油正式投放市场。至此，该公司所属炼厂生产的汽油全部达到国ⅥA标准。在调和阶段，该公司严格按照操作规程精心调和，质监部门增加产品检测频次，发现指标异常随时调整。

　　由于年自产MTBE仅10多万吨，需外购烷基化油和部分MTBE，自建烷基化装置早日投产成为延长炼化的目标。2018年12月31日，这个目标终于实现了——该公司轻烃综合利用项目20万吨/年烷基化装置全流程打通，实现一次试车成功，产出合格产品。

　　作为延长石油集团油品升级的“生命工程”，轻烃综合利用项目主要包括20万吨/年烷基化装置、30万吨/年丙烷/异丁烷混合脱氢装置、25万吨/年MTBE装置及公用工程，2018年10月底中交。其中的烷基化装置直接关系到国Ⅵ标准汽油产品质量升级。

　　“该项目的混合脱氢和MTBE装置也即将投产，达产后我们将不再外购烷基化油和MTBE。”张浩文对记者说。