沙漠中的能源大动脉

　　鲁卜哈利沙漠阳光灼灼、苍茫无边，沙特阿美公司的主原油长输管线就在这漫漫黄沙中绵延穿越。

　　2020年年底，南京工程公司总承包了该管线的系统升级工程，项目建成后，管线的原油传输能力将从现在的每天70万吨提升至100万吨。

　　1625千米超长管线、11个泵站核心设备和工艺流程的优化升级、18套辅助系统、1个维修仓库、2个变压站……这是南京工程公司目前在海外承建的最大总承包项目，也是与沙特阿美公司携手在沙特地区开展的第三次合作，对做强沙特市场、提高海外工程总承包能力，以及后续承揽长输管线工程具有重要的战略意义。不过，尽管项目团队做足了策划，预判了可能的问题和风险，但实际遇到的困难依然比想象中多得多。

　　项目经理孙鹏是一名在海外连续工作超过16年的“老沙特”，但管理这样大体量的总承包项目，对施工管理出身的他来说尚属首次。为了强化项目管理，在总结多个项目经验的基础上，他前移工作重心，提前梳理项目关键路径，以设计为引领，抽调国内各专业精兵强将组建现场设计团队，集中钻研阿美公司各项规范。同时，在当地招聘成熟的外籍设计工程师，弥补项目团队的不足之处，借两者之长，共同参与审核沃利公司的设计质量，有力推动了设计进度。

　　由于多数泵站已运行超过30年，原始图纸遗失严重，为了顺利启动项目，孙鹏带领团队先后实地踏勘，用10天走遍了1600千米管线上11个泵站以及附属施工点，逐个摸清地下隐蔽工程和障碍物，确定各个区域的设计、采购和施工工作量。通过优化方案，为后续施工启动创造了条件。“老子讲‘治大国，若烹小鲜’，我们干项目同样适用。踏勘是整个设计过程中最重要的环节之一,直接影响到后续的工程建设，容不得半点马虎。”孙鹏说。

　　2022年年底，现场施工全面展开。由于站点多、战线长，项目部创新采用流水作业模式，组建拆除、土建、安装、电仪等多个专业施工组，根据各个施工区域窗口期的不同轮流循环作业。高峰时，9个泵站可以同时开工。这最大程度地保障了施工的连续性，提高了工效，有效避免窝工等情况的发生。

　　随着多个站点作业铺开，各类审批申请流转速度变慢，直接影响工作效率。项目部自主开发上线了“项目管理平台”办公软件，19个施工区域的作业申请和审批等均可通过线上完成，代替传统的签字流转，将文件审批周期从传统的3个工作日压缩至1个工作日，大幅提升了工作效率。

　　施工高峰期，现场用工超过1000人，高规格、标准化的施工作业成为现场安全管理的重点。“我们为现场所有施工车辆安装了PWAS警报影像系统，对开挖、重型设备操作等高风险环节进行有效管理。”孙鹏表示，除了加大安全监督，项目部也加强视频监控系统的配置，达到全覆盖、全过程、无死角。

　　为了积极响应沙特政府的本土化政策，项目部从启动伊始，就着力推动“沙化”进程培养当地员工，充分利用当地的劳动力资源。与此同时，项目部建立两级培训体系，以外部专业机构集中培训和内部“师带徒”培养的方式，不断提升沙特籍雇员整体技能水平和劳动效率。除理论知识外，还增设安全培训、现场参观、实操等环节，提升技能水平和安全知识的同时，不断加强沙特籍雇员的企业文化认同感。项目部先后招聘各岗位沙特籍员工超过175人，每月完成项目30%的“沙化”工作，得到了阿美公司的高度赞赏。

　　得益于项目的本土化执行，一批当地员工有了实现自我价值的机会，默罕默德就是其中之一。他来自沙特北方一个落后的小城市，5年前加入南京工程法迪里项目，由于勤奋好学，很快在众多沙特籍员工中脱颖而出，成为一名沙特班组小组长。随着泵站项目的启动，默罕默德主动要求加入项目继续工作，成为一名“沙化”专员。在不断钻研业务的同时，也搭建起了中沙员工友好的桥梁。

　　今年2月底，项目部被中国驻沙特大使馆授予“2022年沙特优秀中资项目”，还没来得及庆祝，穆罕默德便开始准备今年首场沙特籍学员招聘会了。今年3月，他再次成功招聘到40名沙特雇员，覆盖管工、焊工、电气和仪表4个工种。

　　5年多的时间里，默罕默德逐渐喜爱上了中国文化和中国饮食，饺子、春卷、包子……都是他喜欢的美食。“泵站是原油管道穿越沙漠最主要的动力源，石油从东部布盖格油田出发，必须在泵站不断加压，才能持续输送至西部延布，为中沙合资延布炼厂提供稳定的原料供应。提升原油传输能力，用你们的话说，相当于把动车升级为高铁。”作为中国通，默罕默德很清楚这份工作的意义。在他眼里，这一座座泵站，连接的不仅仅是原油管线，也连接着沙特和中国。