江汉油田：构建强大的“地下交通”指挥系统

今年以来，江汉油田利用智能地质导向平台，强化智能地质导向技术运用，让钻头按照操作指令，加速快跑，主动绕障避障，取得良好效果。今年，该油田利用智能导向技术，完成了81口井的长水平段钻井任务，累计钻井进尺超43万米。

 地层数据“看得见”

点开电脑上的地质柱状图，各气井的钻井日进尺、井深、层位等实时参数都能即时显现。“涪陵页岩气田目前正钻井30多口，从地面到地下，所有数据都能查到，让地层‘看得见’。”江汉油田油气产能建设管理中心技术管理室副主任叶鑫说。

如何让钻头在黑黢黢的土地里，如百米穿杨一样打得准、打得快、打得好，大数据支撑很重要。技术人员改变以往地质导向工作中通常采用的人工“三图一表”工作模式，整合科研单位、高校等技术力量，持续进行优化改进，建设起涵盖上亿个数据的智能地质导向平台，打造了完备的智能操作后台。

“后台操作系统十分强大，由多人操控。”叶鑫介绍说，“智能地质导向平台也一样，打造了精细的地下地质模型，技术人员足不出户，就可以远程指导地下20、30个钻头同时钻进。”

据了解，智能地质导向平台包含随钻数据远程传输、地质导向建模、多井对比、速度模型校正、构造模型生成、工程预警、三维可视化等模块，不但实现钻、测、录井数据的实时传输、接收、集成存储和管理，还具有随钻测井曲线评价、地层对比、轨迹预测等功能，构建了高质量的“地下交通”指挥系统，如同给技术人员装上了一双“透视眼”，地下3000多米的地质结构，立体而清晰地呈现在他们面前。技术人员通过随时解析三维地质模型，准确预测和分析地层分布和储层特征，实现对“定测录导”钻井决策的闭环。

钻井施工更智能

钻井过程中，钻头在地下几千米深处，像“贪吃蛇”一样，顺着起伏多变的储层穿行2500多米，储层穿行率越高，气井就越有可能获得高产。

 “施工和技术人员都是‘地下工作者’，要让钻头循着‘油气’味钻进，准确穿行在几十米的储层中，必须依赖强大的‘地下交通’指挥系统。”叶鑫说，“我们利用智能地质导向平台，实现对钻井过程的实时感知、智慧分析、远程控制。”

在智能地质导向平台上，技术人员不但能实时监控和掌握气井在储层穿行状态，遇到高难度井时，各路专家能通过视频系统集中“会诊”，实现地质、钻井工程等多专业的统一规划、统一部署，不断优化钻井决策，提高钻井施工质量。在焦页6-Z1HF井三开水平段钻进时，各路专家利用智能地质导向平台，使该井在水平段实现了“一趟钻”，水平段优质储层穿行率达100%，创造了9项施工纪录。

今年以来，在智能地质导向技术加持下，江汉油田平均优质储层穿行率达96.3%，居国内领先水平，刷新30多项钻井施工纪录。

井眼轨迹不“撞车”

在密集的“丛式井”“井工厂”钻井施工模式下，钻头必须遵守“交通规则”，避免发生井眼轨迹相碰的安全事故。

尤其是近年，江汉油田在涪陵气田老区布局400多口立体开发井，通过对井位实行层间、井间的立体化加密，将井网织得“更密”，大幅提高气田产收率，同时也极大地增加了井眼轨迹相撞的风险。

为确保地下复杂的井眼轨迹不“撞车”，技术人员依托智能导向平台，全力做好测斜数据收集工作，利用智能防碰软件，设立最小防碰警告值，精细做好每一米地质导向工作，不断开展邻井距离扫描和参数计算、钻井智能化防碰绕障等工作，让钻头在密集的井网中精准行进。

焦页66-检5井处于老区立体开发“闹市区”，井网空间关系复杂，邻井就有20多个，与邻井的最近防碰距离仅4.39米。技术人员加强随钻数据监测，密切关注井斜、方位等钻井参数变化，不断进行跟踪调整，确保钻头成功穿过“危险地带”，避免井眼轨迹相碰。在技术人员精心管控下，今年以来，该油田未发生一起井眼轨迹地下“撞车”事故。