5月8日,利安德巴赛尔宣布正式启动对烯烃和聚烯烃部门以及中间体和衍生物部门的欧洲资产的战略评估。该评估将从公司战略的角度对资产进行评估,即发展和升级核心业务、建立盈利的循环、发展低碳解决方案业务,以及提升绩效和加强文化建设。
利安德巴赛尔首席执行官Peter Vanacker表示:"在2023年资本市场日,我们决定将投资集中在具有长期竞争优势的企业上,并加大在这些优势领域的投资,从而扩大有效投资的规模,实现丰厚的回报。" "这些标准并没有改变。"
利安德巴赛尔将按计划继续投资商业规模的MoReTec工厂、将塑料废弃物转化为液体原材料的专有技术,以及在德国科隆地区建立循环经济中心。利安德巴赛尔还将继续投资和利用差异化技术的地位,推动核心资产基础的增长和升级。
Vanacker补充道:"公司将投资视为首要任务,以确保我们的运营与循环经济和净零目标保持一致。我们明白战略评估会给我们的员工和客户带来不确定性,但我们会尽力在评估过程中安全可靠地运营资产。"
自俄乌冲突以来,天然气价格大幅上涨,这给欧洲的能源密集型产业带来了挑战。许多大型化工公司暂停或永久关闭欧洲工厂,应对欧洲市场的严峻形势。今年4月份,埃克森美孚和SABIC相继决定关闭各自位于法国和荷兰的乙烯工厂,理由是财务亏损和欧洲工厂严重缺乏竞争力,涉及的乙烯总产能近百万吨、丙烯产能超60万吨。
资料显示,利安德巴赛尔是在欧洲的乙烯年产能超过180万吨,聚乙烯年产能超200万吨,丙烯年产能近百万吨,聚丙烯年产能超210万吨。
6月25日,加拿大化学工业协会(CIAC)在一场网络研讨会上表示,新政府执政期间,加拿大化工及其他行业迎来新投资的可能性显著提升。
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6月18日,欧洲议会和欧洲理事会宣布,就欧盟对进口商品征收碳税的碳边境调整机制(CBAM)修改达成协议,包括在该法规中引入一个新的门槛,使90%的进口商免受CBAM规则的约束。
近期,一些车企巨头的电动化战略突然转向。 6月18日,奥迪首席执行官高德诺宣布放弃2033年全面停售燃油车的目标,这意味着奥迪将推动电动出行的举措更加务实。就在奥迪方面发声后不久,梅赛德斯-奔...