保险粉为何成了“危险粉”

  对于危险化学品的生产、储运,国家一直强调要规范化操作,减少事故的发生,比如连二亚硫酸钠,也就是业界俗称的保险粉,近几个月就屡屡发生运输安全事故。

  作为一种用途广泛的化学品,为何在运输环节事故频发?保险粉怎么变成了“危险粉”?

  事故连连 起因相同

  保险粉是典型的危险化学品,遇少量水或在潮湿空气中分解发热,会自燃或爆炸。短短数月,在保险粉运输环节就发生了3起事故。

  6月15日,海宁市交通运输局官网公示,G1522嘉绍高速嘉兴方向149K硖石出口不到2千米处,装载着30吨保险粉的浙DK7633/浙DK171挂号重型半挂牵引车,发生泄漏自燃事故。

  7月20日,广洪高速广遂方向约54千米处,一辆载满32吨编织袋保险粉的挂车中部突然起火,救援时间长达15个小时。

  8月13日,常州黑牡丹集团门口有一车编织袋保险粉发生自燃。

  中国无机盐工业协会保险粉分会有关专家分析认为,这些事故有一个共同原因——违规包装。同样的原因,类似的事故,为什么一而再、再而三地发生呢?

  “袋”改“桶” 势在必行

  针对保险粉包装,早在2006年6月7日,原国家安全生产监督管理总局就已下发安监总危化[2006]110号《关于切实做好保险粉安全监督管理工作的通知》。通知要求统一规范保险粉的安全管理,实行软包装的保险粉生产企业一律改用铁桶内衬塑料薄膜袋的铁桶包装保险粉。国家标准化委员会于2007年10月颁布AQ3011-2007《连二亚硫酸钠包装安全要求》,其中“3.1.1外包装”明确规定:保险粉在运输、贮存过程中,最外层包装应选择使用金属制造的包装物(容器)。

  那为什么市场上还会出现编织袋保险粉?

  茂名市广地化工有限公司相关负责人表示,目前市场上出现的编织袋保险粉成本要低于金属桶包装。而在选择产品方面,下游客户基于利润的考虑,对编织袋保险粉就有需求,有需求就有市场供应,最终就有某些生产厂家铤而走险。

  据了解,“袋”改“桶”无论从运输还是安全性方面,都会被生产厂家积极推动,但作为产品的使用单位,下游客户有几个难以接受的点。一是桶装产品重量大于编织袋保险粉,导致下游客户反映投料不方便;二是包装桶属于危废,处理起来比较麻烦;三是成本问题,袋装保险粉与桶装保险粉成本价差较大,下游客户接受度不高,造成生产公司桶装库存堆积。

  中国无机盐工业协会有关专家表示,协会已多次召开会议就保险粉包装问题进行分析。现在个别生产企业为了降低成本,采用编织袋包装出厂;一些经销商和运输公司不顾国家有关安全运输的规定,对本已违规包装的产品又进行了违规运输。

  如果这种为降低成本而采用违规包装的行为蔓延开来,就有可能在全行业造成“劣币驱逐良币”的后果——用“劣袋”可以降低成本,那何必去使用“良桶”呢?可以说,包装问题不解决,整个行业的声誉和生态都将受到影响。

  生产企业 态度积极

  一些生产厂家用编织袋取代铁捅包装的行为,已经持续了不短的时间,出的事故也不少,如何去杜绝物流仓储市场违规编织袋包装保险粉的现象,避免不该发生的事故?

  目前国内生产保险粉企业有茂名市广地化工有限公司、中盐安徽红四方股份有限公司等8家。这8家公司负责人纷纷表示公司积极执行对保险粉“袋”改“桶”的包装要求。

  茂名市广地化工有限公司相关负责人表示,公司的保险粉产品改为桶装后,销量有所下降,但最后公司还是挺过来了。他呼吁全行业应严格执行桶包装,从源头杜绝编织袋包装。

  江西洪安化工有限公司总经理袁显勇表示,公司执行保险粉“袋”改“桶”之后,通过积极引导客户方式,改变客户认知,依法依规执行金属桶包装,以此增加客户接受度,最终公司保险粉销售量没有因此下滑。

  中盐安徽红四方股份有限公司高经理说,公司坚决拥护并积极推进保险粉铁桶包装。8月份桶包装推广已初见成效。不过,由于之前订单和库存积累,还需要一个过渡期。但从8月15日开始公司销售的保险粉已全部采用铁桶包装。

  浙江闰土股份有限公司副总经理景浙湖建议,有关部门从生产厂家这一源头进行检查,如检查出货车辆或检查产量、内销和外销数量、购入铁桶的数量就可以大致判断其包装形式,来禁止袋装保险粉出厂,消除包装隐患,减少运输和仓储环节同类事故的发生。

  中国无机盐工业协会保险粉分会相关负责人指出,产品包装问题从根本上讲不是成本问题,而是企业守法意识、社会责任和安全认识的问题。企业与业界要共同响应协会的自律号召,杜绝违规包装,加强自律监督,依法合规采用金属桶包装,建立从生产、包装、运输、仓储等全过程产业链的安全体系。同时希望保险粉生产企业所在地应急管理部门加强监督管理,依法依规强化源头治理,确保本辖区无违规包装保险粉产品,守一方平安。


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