江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式

2021年12月24日下午1点,一个普通的午后。江阴临港化工园区停车场所在的桃花港路上,两辆危险品运输车正有序驶进停车场。“到园区就进停车场,不在园区滞留,不在园区周边乱停、违停”,已成为司机们自觉遵守的习惯。


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式


从河南来的司机任师傅说,“以前,我是蒙着头开车就来,到了等几个小时,现在是预约好了再来,很快就能装车;以前,我停好车,需要走路去南荣开票,一去一回要40分钟。现在,到停车场点击‘确认到场’,等着南荣在线呼叫进厂就行。时间不紧张了,省事儿,也安全多了。”


危险品运输车辆无序停车乱象的改变,以及司机感受到的高效与安全,离不开江阴临港化工园区推动封闭化管理提升,协同66云链等服务方上线“车辆报备预约叫号系统”的有力支撑。


停车场智能升级,把危险关进笼子里


江阴临港化工园区有48家企业,且仓储、码头企业居多,每天进出园区作业的危险品运输车有几百多辆。长期以来,园区在封闭化管理和危险品运输车辆安全监管方面一直存在诸多痛点:车辆在园区内滞留、在园区周边扎堆聚集现象严重,安全风险大;环保部门在园区设的监测点,监测到的异常数据频繁超标;为园区配套的危化品专用停车场虽已完成建设,但未有效发挥统一调度、车辆集中停放等功能。


针对上述问题,自2021年7月起,江阴临港化工园区协同66云链等服务方,经过3个月的深入调研和开发,于2021年10月上线“车辆报备预约叫号系统”:所有危险品运输车进入园区前,均需在系统中进行预约报备,进入园区危险品专用停车场排队,等到企业线上呼叫后才能进入园区。


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式▲江阴临港化工园区危险品运输车辆监控“一张图”


江阴临港化工园区停车场运营方总经理熊威介绍道,“系统稳定运行以来,整个园区的车辆进出有序多了。每天,进出停车场的危险品运输车辆达到500-600部,相较之前只有几十辆,我们的运营负荷率提升了70-85%。通过大规模地将危险品运输车辆集中停放,园区真正做到了‘把危险关进笼子里’,周边的老百姓也觉得他们身上担的风险可控了。此外,近期,园区内环保监测点的数据也改善了许多。”


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式▲江阴临港化工园区停车场内,危险品车辆有序、集中地停放


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式▲停车场保安室外的智能大屏滚动显示:企业在呼叫车辆进园区、排队等候,司机可据此推算时间进入园区


园企协同,在服务企业的过程中提升监管


江阴临港化工园区上线的“车辆报备预约叫号系统”有一大特点,即“园企协同”。 园区安监科严强表示,“对危险品运输车辆监管,如果采用一刀切的管理方式,势必影响园区内企业经营。为此,园区本着‘为企业服务、为企业创造价值’的理念,协同66云链等服务方,为企业提供车辆预约排队、运输可视化等服务,让车辆有计划、有秩序地进入园区作业,改变车辆在园区滞留、在园区周边违停、积压等情况,在从本质上化解园区危险品运输车辆的安全监管难题的同时,也切实为企业创造价值。”


“园企协同”的危险品运输车辆监管服务理念,及系统运行的效果,也得到了园区企业的普遍好评。


阿尔法(江阴)沥青有限公司安全环保部周经理表示,“以前,阿尔法在停车场专门派驻2个人叫号,现在系统在线就能呼叫,我们就把这2个人撤回了。”除了节省人力,阿尔法还在业务管理的计划性和客户体验上有较大提升,“我们能很明确地知道,今天总共有多少辆车预约、预约了哪些品种、车大概什么时间点来。同时,客户也更有计划性。客户能提前知道他们什么时候能装到货,如果在我们这要等三四天,那他就可以先安排到其他地方提货。”


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式▲阿尔法公司外,以前扎堆聚集的危险品运输车辆、司机、小商小贩们再也看不见


南荣石油化工有限公司管理部贾经理表示,“园区这套系统,对我们企业的工作效率提高很大。以前,我们通知司机来装车,只能靠人工打电话。现在,系统在线呼叫,方便多了;以前,司机登记的装卸货品种会出现登记错误。现在,司机在系统填报,准确率高了很多;以前,我们放1辆车进来,需要近1小时。现在,只需15分钟,车就进厂了。”


以数字化技术,提升对危险品车辆的科学管理


除了软件和硬件上的提升,为了进一步提升园区封闭化管理和危险品运输车辆的监管,江阴临港化工园区还将保安团队扩大到45人。“车辆报备预约叫号系统”的上线,也极大地提升了保安在管理危险品运输车辆方面的效率和效果。


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式▲保安的职责是管理园区10个闸口,对进出园区车辆进行登记;保障车辆有序进园区;同时清理在园区的滞留车辆


据园区保安队队长翟伟兴介绍,系统没上线前,保安的工作量非常大,经常是哪出问题就去管哪,并不能从根本上解决问题。 “2021年8月份的一天大半夜,下着大雨,华西的值班人员打电话说门口积压了10几辆危险品运输车。我带人去疏导了2个多小时,才让这些车都出了园区,停在了停车场。”


“车辆报备预约叫号系统”上线后,翟伟兴明显感觉保安团队的工作量减少了,“原来,车都要来我们这登记报备。现在,系统上就能直接填;而且,园区内滞留、违停车辆基本没有了,我们再也不用去赶车了。”


江阴临港化工园区:打造园企协同的化工园区安全监管新模式▲危险品车辆接到企业呼叫后,道闸自动抬杆,车辆才可进入园区


2021年12月28日,工信部、应急管理部等6部委印发的《化工园区建设标准和认定管理办法(试行)》明确提出,化工园区应分区实行封闭化管理,建立门禁系统和视频监控系统,对易燃易爆、有毒有害化学品等物料、人员、车辆进出实施全过程监管,并根据需要配套建设危险化学品车辆专用停车场,防止安全风险积累。


目前,江阴临港化工园区已被江苏省人民政府办公厅认定为“全省14家化工园区之一”。随着“车辆报备预约叫号系统”的持续优化,以及封闭化管理体系的不断完善,江阴临港化工园区的危险品运输车辆安全监管成效还将进一步提升。


关键字:园企协同;危险品监管;化工园区;封闭化管理
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