丁二烯发展将提速

  今年以来,国内丁二烯市场大幅波动,截至发稿年内共计收涨3.7%,振幅达到42.9%。

  春节期间,由于意外因素影响,日本及美国部分丁二烯装置均出现不同程度减产及停车,导致丁二烯整体供应量缩减,加之国内厂家多数无出货压力,2~3月丁二烯价格大幅冲高。后期随着装置逐步恢复正常,价格开始回落。长期来看,丁二烯走势仍存不确定性。

  近几年国内丁二烯产能持续稳定增长。据统计,截至2020年底,国内丁二烯年产能为486.7万吨。今年上半年暂未有新的丁二烯产能上马,但下半年古雷石化年产13万吨、浙石化二期年产20万吨、盛虹炼化年产20万吨等C4抽提装置计划投产,因此国内丁二烯年产能预期增长至570万吨以上。

  进出口方面,海关数据显示今年1~4月国内共进口丁二烯11.61万吨,同比减少10.3%。值得关注的是,1~4月国内丁二烯出口量达到3.46万吨,而2020年同期出口量仅为0.19万吨,丁二烯的出口量实现了质的飞跃。这是由于去年年底以来国内丁二烯产能逐步增加,同时韩国部分装置停车,导致外盘价格提升,部分货源出口套利。后期随着丁二烯新装置投产,市场供应增加,出口增长将成为必然趋势。

  在需求方面,丁二烯主要用于生产合成橡胶,其中丁苯橡胶及顺丁橡胶的用量占比超过50%。而合成橡胶的下游以汽车行业为主,2020年受疫情的广泛影响,全国各地进入“宅模式”,汽车销量明显下滑。据统计,2020年国内乘用车销售1907.9万辆,与2019年2048.4万辆相比,同比下滑9.4%。今年伴随国民经济稳定回升,消费需求也加快恢复,加之中国汽车市场潜力依然巨大,中国汽车工业协会预计今年汽车市场将实现恢复性正增长,汽车销量有望超过2600万辆,比上年增长4%,对丁二烯需求形成支撑。

  但需要注意的是,丁二烯下游需求将会受到天然橡胶的冲击。今年以来,天然橡胶市场呈现冲高回落态势,年内收跌3.6%。近几年天然橡胶产量逐步增长,导致市场承压严重。由于天然橡胶与合成橡胶在生产轮胎时存在可替换性,天然橡胶价格低位将在一定程度上抑制丁二烯下游合成橡胶的需求。

  综合来看,随着近几年大炼化一体化项目的集中上马,与之配套的丁二烯装置相继投产,丁二烯国内产能有望大幅增长,厂家出口意愿明显提升。与此同时,终端汽车行业整体向好,需求支撑强劲,丁二烯行业将迎来较快发展。

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