全国政协委员杨全红:推动车网融合移动储能技术发展

国家发改委等部门近期发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》明确指出新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连,构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系,可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力,为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。

为保持我国在新能源产业的优势地位,全国政协委员、天津大学化工学院教授杨全红近日在接受记者采访时表示,车网融合技术对面向碳中和的能源互联网建设有极其重要的意义,要通过技术突破、学科建设、人才培养和科普宣传大力推进车网融合相关技术的发展,加速其产业化进程。

他建议:一、推动关键技术突破,重点发展车网级动力电池和车网融合技术。建立产学研交互式的新型国家级研究机构,推进车网动力电池和车网融合相关技术源头基础科学的研究,推动产业健康有序高速发展。

二、加强学科建设和人才培养,建设“车网融合”学科体系。他建议打破原有的学科和专业壁垒,建设“车网融合”本硕博学科体系,建立车网融合的职业教育和培训中心,培养科学研究和工程技术领军人才。

三、厘清战略定位,强化科普宣传和应用示范,调动相关产业和电动车用户参与电网调节的积极性。在电动汽车市场渗透率高的地区建立车网融合示范区,结合国家储能产教融合平台建设,探索互动模式,循序渐进推动规模应用。

四、加强高精尖技术型企业培育,带动车网融合产业快速发展。车网融合技术型企业通过吸纳综合性人才,推动电池、电力、电子及云端控制等多部门协同技术开发能力,高效融合三电及云端控制技术,从而不断推进储能式充电系统发展,有效链接电网和电动车,扶持一批车网融合领域小巨人企业的成长和发展,带动产业逐步成熟和快速发展。


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