削了1毫米治好老毛病

  “只是车削了1毫米,就解决了痼疾,这次小技改可谓是一方长效的良药。”近日,提起柴油加氢装置新氢增压机的创新技改,延安石油化工厂职工们对联合一车间青年职工孟志祥赞不绝口。该项技改经过一年多的运行观察,装置老毛病再未复发,成功消除了装置隐患,为装置长周期安全运行奠定基础。

  新氢增压机是为柴油加氢装置的输送氢气的关键“通道”。在设备运行过程中,频繁出现后一级排气压力高的问题,接近安全阀起跳值4.6MPa,易引起加氢反应系统压力波动,存在较大的安全隐患。此前,操作人员通过手动调节以降低排气压力,大量氢气放空排放,造成能源浪费。

  孟志祥主动请缨,与技术员几番调试机组负荷,多次排查分析和测量对比,发现由于后二级进气负荷调节器执行机构老化,顶杆长度比实际深度高出1.12毫米,导致无法正常弹起或弹起高度不够,使后二级进气阀不能正常做功。

  孟志祥他们利用车削机床将顶杆长度分两次共削掉1毫米。随后机组再次启动,一级排气压力恢复至正常值4.2MPa。

  该项技改不仅保持放空系统压力稳定,消除了加氢装置重大隐患,还降低了新氢增压机进气阀检维修以及更换频次,避免了新氢放空排放的能源浪费,预计年可节省备件和检维修费用3万元。

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