中化新网讯 2月20日，工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准(GB19578-2021)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年7月1日起正式实施。
该标准规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求，是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。
与现行国标相比，新国标修订的主要内容体现在两方面：其一是对工况切换带来的油耗上涨幅度进行了初步分析;其二是将燃料消耗量的评价体系从阶梯式变更为直线式。
“新国标的发布，是从政策层面出发对消费者的一种很好保护。同时，对于我国汽车产业的健康快速发展是一大利好，并将改变发动机的技术发展路线。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
2月2日，蓝界科技宣布将与Karma汽车合作，共同探索在多种乘用车和轻型商务车型上以燃料电池系统作为汽车首要驱动力的可行性。
中化新网讯记者28日从工信部获悉，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门已联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，从两个方面进行积分核算管理，并纳入准入条件...
今年，百公里6.9升的第三阶段油耗限值标准已全面执行，工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项国家强制性标准也将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标...
在我国石油资源需求不断增长，供需矛盾日益突出和雾霾频繁肆虐的背景下，节能环保汽车产业发展以及石油化工行业对其的支撑作用成为各方关注热点。我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准方案现已形成。《乘用车燃料消...
中化新网讯 由工信部完成修订的《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》强制性国家标准，近日向社会公开征求意见。《乘用车燃料消耗量限值》标准进一步严格乘用车燃料消耗量限值，提高...
中化新网讯 “按照工信部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》，从明年1月1日起，绝大部分乘用车和轻型商用车在销售时必须标明实际油耗。届时，汽车制造商对轮胎的燃油经济性要求必将大大提高...
