——朗盛莱茵化学青岛生产基地巡礼
今年是朗盛莱茵化学青岛生产基地运行25周年。8月27日,朗盛莱茵化学业务部亚太区销售负责人、莱茵化学(青岛)有限公司总经理张磊介绍,作为青岛最早的外商投资项目之一,青岛生产基地是朗盛在中国市场成功发展的一个缩影,也是朗盛取得的一个里程碑式的成就。
聚焦新增长点深挖潜
张磊表示:“朗盛非常看好中国及亚太市场,市场潜力巨大,有许多新增长点可以挖掘。”除中国市场外,朗盛十分重视东南亚市场尤其是泰国市场。日本和中国的一些全球知名品牌在那里发展,工厂数量在不断增加。朗盛与泰国企业已经建立许多合作,业务量在不断增长,销售网络也在不断完善。这不仅拓宽了市场面,而且为朗盛特殊化学品业务的发展提供了新增长点。
朗盛润滑油添加剂业务部亚太区销售负责人刘宇航补充说:“东盟地区一直是朗盛所关注的一个重要市场,随着产业链布局的拓展,泰国尤其东盟地区的发展更加吸引眼球。”润滑油添加剂业务部在泰国市场深耕多年,一直视泰国为整个东南亚市场的门户。她以泰国一家非常大的汽车厂为例说,在工厂延伸的产业链上,有各种金属加工油和相应润滑油需求,为朗盛极压抗磨剂提供了市场空间。
“2023年,朗盛润滑油添加剂一半以上营业额来自美洲地区,亚洲地区只占19%左右。但随着亚洲地区对高性能润滑油和添加剂需求的日益增多,朗盛润滑油添加剂业务将会实现有机增长,亚太地区的份额会增加。”刘宇航说道。
为新领域开发新产品
新能源车的快速发展为朗盛的业务开拓了新领域。公开数据显示,2023年,新能源车占中国汽车市场份额30%,今年1至7月市场份额提升至36%。新能源车在中国及全球市场的占有比例将会越来越大。
张磊说,轮胎要在续航及电车重量上作出贡献。新能源车因电池包而重于传统油车,尤其需要减重。轮胎的轻量化、长寿命和安全性至关重要。高速行驶的轮胎易于变硬,抓地力及牵引力会下降,会产生安全隐患。朗盛研发的Perkalink900抗硫化返原剂能够使阻力摩擦减少7%至10%,轮胎温度降低10℃至12℃,续航能力提高15%左右。
谈到轻量化,缩小汽车发动机体积是一种解决方法,但这会对压力和温度提出挑战。这就需要更高性能的润滑油解决方案,才能延长发动机寿命。与此同时,在越来越严苛的排放标准法规驱动下,润滑油也需向更高级别、更高性能发展。“对朗盛来说,机遇大于挑战,朗盛产品适用这些领域,其研发的产品组合能为未来高速发展提供强大保障。”刘宇航表示。
本土化助力可持续发展
刘宇航表示,朗盛在中国的发展策略是通过本地研发,迅速转化为本地生产能力,为亚洲客户提供高性能、可持续、低碳化的产品解决方案。这些解决方案,有的直接来自欧洲,在中国进行本土化改良改进后面向市场;有的依托中国研发中心,结合本土实际,研发出符合本土客户需求的产品。
可持续性发展是朗盛的重中之重。朗盛一直秉承这个理念,不断为客户在低碳环保上提供相应解决方案。例如,润滑油添加剂业务部在产品外包装上,将原先的铁桶换成槽罐车,实现循环使用,减少了铁桶资源消耗。
中国是全球最大的轮胎生产制造国。2023年,卡客车和小客车轮胎大约7亿多条,45%至50%出口,一半以上在中国销售。“如果不能及时有效地处理报废轮胎,不仅会对生态造成长期影响,而且造成资源极大浪费。”张磊表示。
青岛生产基地研发出的废旧橡胶回收技术,相比传统工艺可以更有效地提高报废轮胎的回收率,不仅缩短了时间,而且减少了回收过程中的耗能,减少了有害物排放。朗盛已经形成一套独立开发的橡胶废料环保回收体系,并与第三方合作,运用于回收过程中,取得很好业绩。该回收体系于2021年被认定为青岛市企业技术创新重点项目。
“回收废旧轮胎有利于循环经济和可持续发展。但轮胎回收是一项系统工程,需要原材料供应商和下游公司合力,对轮胎回收产业作出布局,才能加快推进。”张磊如是说。
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