4月15日上午，由宁夏嘉泽集团有限公司投资建设，总投资80亿元的绿氢醇航油化工联产项目在黑龙江省鸡西市鸡东县化工园区正式开工。
该项目主要以生物质秸秆为原料，经发酵生产绿色乙醇，催化合成绿色航油。项目建成后可达到年产绿色甲醇45万吨、绿色乙醇15万吨、绿色航煤12万吨的规模，预计年产值约6亿美元（43.8亿人民币），纳税3亿元以上，带动直接新增就业800人，间接就业2000人，可有效消化农林废弃物，带动鸡西市绿色精细化工行业的深层发展。
利用生物质作为碳源，耦合光伏电解水制“绿氢”，通过催化合成生产绿色航煤、绿色甲醇成为当前绿色低碳技术研发热点和新兴能源与化工产业方向。
据预测，到2050年，在航空业净零碳排放路径贡献中，可持续航煤（SAF）有望贡献高达65%的减排量。由于目前化学电池和氢燃料电池技术尚不成熟，且在能量密度方面无法与化石燃料相媲美，因此发展SAF是航空零碳转型的最主要方式。
SAF分为生物燃料和非生物可再生燃料，相对传统石油基航空煤油，非生物可再生燃料的温室气体排放量可减低65%~85%。非生物合成航煤主要能源和原料为可再生电力（风电、光伏）电解水制绿氢+二氧化碳合成，所以又称电制燃料（E-fuels）。
全球SAF缺口较大，目前用量占比不足0.01%。国际航空运输协会（IATA）预计，到2025年，SAF取代1%~2%的航空燃料，需求大约630万吨。2050年SAF的需求量将达到3.58亿吨。全球的巨量需求与产能严重不足，将会造就一个全新的SAF蓝海市场。
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