江汉油田自研多功能转运拖车投用

　　中化新网讯 “自从我们单位发明并使用这台多功能转运拖车，除锈喷漆喷砂的工作效率大为提高，降低了安全风险，同时减轻了工人的劳动强度，为职工办了一件大实事。”日前，江汉油田采服中心特种车辆大队101设备修理站站长周江巍看着车间忙碌的一台场内多功能组合式转运拖车高兴地说。

　　修井作业所使用的井架、钻井井架底座等大型金属构件需要定期通过除锈、喷砂、喷漆进行修复，但此类大型金属构件体积重量较大，需要卡车转运并用吊车吊装到作业车间，才能开展作业。这个过程不仅费时费力，同时在开展吊装作业时，由于作业空间有限，大型钢构件结构复杂、棱角多，容易触顶造成设备损坏，也易砸伤工人，存在安全隐患。

　　今年7月，101设备修理站技师工作室技师魏红星思考发明一套装置，解决上述问题。他以车间内拖运大型钢构件的拖车为灵感，发明了场内多功能组合式转运拖车。该装置主要由可调节拖拽装置、可调节转向桥、可调节行进桥、夹紧装置、稳定装置5部分组成。可调节转向桥、可调节行进桥作为车桥的承重梁，固定4只5T转向和行进车轮，两端焊接的稳定梁装有2根可调节的稳定杆，确保独立转向桥、行进桥的稳定，同时具备锁死刹车功能，防止溜车现象发生；可调节拖拽装置采用双极可调节方式设计，分为2级推拉装置，可以上下180度翻转，确保其能在不同高度地面牵引；夹紧装置下端采用U型滑轨设计，可在转向行进桥上自由调节宽度，实现不同宽度工件的安装，解决了桥间钢梁承载不足变形、桥间距离调节困难、工件重心调节位置受限无法转运的难题。

　　大型钢构件进入修理厂房后，可根据工件长宽、重心、结构等自由组合多功能组合式转运拖车，再由牵引车拖拽至工位，并且不受前进后退、工位长宽限制。据了解，该项成果获得了江汉油田“工匠杯”大奖，使用该装置作业每年可节约维修资金40万元，工作人员由原来的8人减少至3人，维修工期由原来的2个月缩短至2周。