10月26日,海湾港务顺利完成了载重7308吨“南炼7”号内贸苯船舶的接卸任务,作业用时42.4小时,作业效率172吨/小时,比日常平均纪录130吨/小时,提高了32%,刷新了苯船单船作业效率最高的纪录。相比国内其他港口效率更快,在港等待时间更短,船舶抵港后直靠码头,节约了等待时间,在沿海港口危化品船舶装卸作业效率方面居全国前列。
10月26-10月31日,海湾港务有7条船抵港,船舶的接卸一船紧扣一船,如不能按照货主要求按时顺利完成接卸,将会给货主带来巨大损失,进而影响企业声誉形象。为此,企业高度重视,周密布置。各岗位在充分做好疫情防护的前提下,认真执行各项安全生产举措,抓好现场管理。
为了提高作业效率,10月24日“南炼7”号靠泊码头前,企业就提前做好了码头人员和机械设备准备工作,预留1#泊位位置靠泊,以保证船舶靠泊码头后能第一时间开工。各部门、各班组紧密配合,争分夺秒,在卸船过程中,当班人员在岗位上交接班,在岗位上吃饭,大大缩短了交接班时间。同时,当班调度全程统一指挥,灵活合理调配资源。经过企业上下的努力,7308吨货物,仅用时42.4小时就安全顺利完成了接卸作业。
高效的作业效率和良好的服务,得益于企业运用海事双选船系统,严格落实董家口海事处等部门要求,严格执行海湾港务选船制度,对来港船只提前审查评估,对船舶船况进行严格把控,择优选取到港船舶,确保船舶作业安全。原则上拒绝十年以上船龄的船舶靠泊,选用十年以内船龄,船上设备设施较新船公司安全管理规范,船舶资信评价好的船舶到港作业。
单船作业效率的提高,不仅表明企业码头方面作业效率的提高,而且意味着海湾港务的综合服务能力上了一个新台阶。海湾港务将以此动力,继续上下同心合力、不断提高综合能力,全力以赴完成企业全年生产经营目标,为集团实现高质量发展助力。
自2月18日以来,青岛市迎来一轮持续性强降雪。为保障市民出行安全顺畅,按照市政府“以雪为令,雪停路通”的要求,青岛碱业依据天气预报在降雪前就提前做好了融雪剂发放前的准备工作。
随着青岛碱业碳酸二甲酯项目建设的不断深入,各项工作进入白热化。施工现场各种大型塔器、平台管廊等装置安装作业接踵而至,伴随而来的还有施工过程中的各种安全隐患,如人员流动性大,装置高度高、体积大等,给安全...
青岛碱业碳酸二甲酯项目施工现场塔器林立,昼夜不息。工程车辆往来穿梭,施工人员分工作业、争分夺秒,加班加点抢进度、赶工期,现场面貌日新月异……