“小电流快速焊”攻克难题 | 大家谈 化企员工如何在岗有为

　　作为海洋石油行业的焊接工程师，工作多年来，最令我感到自豪的是，在建设我国海上首个超高温、超高压乐东10-1气田项目中，我通过“小电流快速焊”攻克了超级双相不锈钢焊接技术的难题。

　　乐东10-1气田地藏天然气压力高、温度高，二氧化碳和硫化氢含量高，导致工艺管线不仅会受到高盐、浪涌的影响，还要接受高温高压的挑战。这对管线焊接质量提出了更高的要求。

　　面对高温高压腐蚀能力强的苛刻工况，乐东10-1气田管线只能选取超级双相不锈钢材料。该材料的元素分析、铁素体测试和点腐蚀的试验要求都很高，要求焊接后元素分析要达到与母材同等的水平。母材在焊接之前的铁素体含量要求为35%至55%，在焊接后的铁素体含量要求为35%至60%，相当于只留有5%的余量。超级双相不锈钢的点腐蚀试验条件也比普通双相不锈钢严格很多。

　　明知山有虎，偏向虎山行。当公司让我挑起编制双相不锈钢工艺评定的重担时，我还是勇敢地接受了挑战。通过查阅大量资料，我了解到合适的焊接参数可以有效减轻焊接中有益元素的烧损，有益元素的损失越少，耐点蚀性能就越高；铁素体含量与焊接热输入有关，而焊接参数又直接决定了焊接热输入。因此，确定合适的焊接参数成为关键性难点。

　　为了突破焊接参数难点，我几乎天天泡在实验室，研究超级双相不锈钢材料的成分、组织特点和性能特征。在此过程中，我与许多国内焊接领域的顶尖专家进行充分沟通交流，并参考以往项目普通双相不锈钢的焊接参数。经过大量的试验和严密的计算后，最后我确定了以“小电流、快速焊”为特点的焊接参数。

　　在参数进行工艺评定试件焊接时，为满足超高焊接质量要求，我将焊接车间与碳钢车间严格隔离，生产及质检使用专用工具，确保焊缝铁素体及其他元素不被污染；严格按照焊接工艺操作，防止焊接热输入过大或偏小，避免焊后铁素体含量超标、焊接裂纹、焊缝低韧性等焊接缺陷，有效提高焊缝的抗腐蚀性。

　　经过我和团队的不懈努力，工艺评定试件焊接完成 后，其力学性能试验和点滴腐蚀试验全部合格，我最终在中国船级社的见证下成功编制完成焊接工艺。

　　中海油能源发展装备技术公司焊接工程师 刘坚