中化新网讯 8月31日,抚顺石化最新批次航空煤油的硫醇含量只有0.0002个质量分数,这标志着其腐蚀性仅为国标的1/10,油品色度也优于国标。同时,该厂还完成了分子筛脱硫醇B套系统铜分子筛、白土、脱硫剂三种助剂的装填工作,随时做好接续在运A套系统的准备,为持续生产高质量航空煤油做好无缝对接。
目前,该公司下属石油三厂的两套分子筛装置不仅是世界单产最大的液蜡生产装置,同时还肩负着抚顺石化军用、民用航煤的生产重任,每月生产航煤3万吨以上。
调和航煤主要以分子筛装置液蜡脱出后的抽余油与装置龙头单元预先蒸馏出的轻质拔头油为原料,调和比例大致为3∶1。拔头油是未经加氢的油品,不良组分相对较多,使用其调和航煤时需要关注两个指标,一是硫醇含量,硫醇含量过高会对飞机发动机产生腐蚀;二是油品色度,色度过高会使煤油中含有较多的不饱和烃与含氮化合物,产品出厂后质量下降较快。
为此,他们对拔头油采用了铜分子筛、白土、脱硫剂“三剂组合”的脱色脱硫工作。首先,腐蚀性较强的拔头油在铜分子筛的帮助下,使带有腐蚀性的硫醇生成没有腐蚀性的硫醚。之后,再利用白土去物理吸附不饱和烃与含氮化合物。最后,再用脱硫剂去除二次生成的微量硫,拔头油质量升级后与抽余油进行充分调和,从而生产出优质航煤。
为避免“三剂组合”因为装置连续工作逐渐降效,他们还同时建立了两套脱硫醇系统,实现了一开一备,从而确保优质航煤的稳定输出。
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