广东新能源替代驶上快车道

　　作为沿海石化大省的广东，为实现绿色发展、循环发展、低碳发展，近年来不断加快清洁能源天然气取代传统燃油燃料速度，以此推动全省节能减排和污染防治工作。12月25日，广州市发改委公布了《广州市天然气加气站发展规划（2013～2020年）》，进一步推进新能源替代步伐。

　　按照这一规划，今年至明年，广州将建设35座天然气加气站；到2020年，将建成126座天然气加气站。2014年后，广州新购置的公交车将以液化天然气（LNG）公交车为主，并将LNG能源推广应用到船舶领域。而广州通过8年时间，耗费超过20亿元成本大力发展的液化石油气（LPG）公交车、出租车也将随着规划的实现最终退出运营。

　　规划显示，到2020年，广州规划建设的126座LNG汽车加气站将全部建成，汽车燃用LNG每年可替代燃油约72.21万吨，节约燃料费用约8.24亿元；或每年可替代LPG约69.11万吨，节约燃料费用约8.59亿元，每年可减排二氧化碳约1.04万吨。日前，广州市发改委官网公布了这126座LNG加气站的分布地址，其中中心城区占了一半。

 
　　据悉，目前除了广州燃气集团、中石油、中石化、中国海油等大型国企，还有多个民营企业拟参与LNG加气站建设。对于建设周期问题，广东油气商会秘书长梁海珊表示，广州市现有的40多个LPG站点也是用了很长时间才发展起来的。在广州用地这么紧张的地方重新布置LNG站点是一个很难很缓慢的过程，替换LPG也会是一个逐步的过程。

　　除此之外，针对广州水系发达，拥有数量可观的运输、旅游船舶的特点，规划中还提到，会将LNG能源推广应用到船舶领域，使船舶逐渐采用以LNG为动力的能源。通过清洁燃料替代传统的柴油，可减少船舶尾气对空气的污染以及油污对水体的污染，规划远期可适当地增加布局珠江航道船舶LNG加气站。

　　与广州相比，深圳被国家发改委、科技部、工信部、财政部四部确定为节能和新能源汽车示范推广城市，2010~2013年示范推广各类新能源汽车5640辆。其中，纯电动及混合动力公交车3050辆、纯电动出租车800辆、纯电动公务车200辆、纯电动及混合动力私家车1528辆、燃料电池汽车62辆。

　　目前，深圳新能源汽车推广应用已处于世界领先地位，成为全球新能源汽车最多的城市。超过5000辆的新能源汽车行走在深圳的大街小巷，新能源公交线路达136条。

　　为完成“十二五”规划32项调控指标，深圳制定了比国家更为严格的《深圳市大气环境质量提升计划》，同时也正在加紧编制《深圳市大气重污染应急预案》，机动车尾气污染成为该市污染的治理重点。

　　根据这一计划，深圳市计划在2015年前完成国务院《大气污染防治行动计划》关于到2017年珠三角重点城市PM2.5浓度比2012年下降15%左右的要求，力争到2017年将PM2.5浓度控制在每立方米30微克以下。