吴俞岐：创新让甲醇燃料具备可再生性

    目前醇醚燃料在国际社会得到更广泛的重视，而且应用领域也从汽车燃料拓展到工业燃料、船用燃料领域。但是，醇醚燃料在开发应用过程中也存在很多问题。比如，甲醇燃料消耗一次性能源煤、天然气，其可再生性受到世界很多专家和学者的质疑。

    面对困难和诸多质疑，10月29日，中国中小企业协会副会长吴俞岐教授在“2014中国甲醇和二甲醚清洁燃料发展大会”上为行业加油鼓气。他认为，通过科技创新，醇醚燃料不仅是可再生的，还将成为未来相当长时期的主要能源。

    目前世界几种化石能源的储量来看，世界煤炭的储量非常大，地域分布也相当广阔，仅我国的可经济性开采的煤炭储量接近10000亿吨，占世界煤炭储量的13%，美国的储量最大占27%，俄罗斯占17%。另外，一些只占全球煤炭储量很小百分比的国家，也能作为主要的煤炭出口国，如南非、印度尼西亚、加拿大、波兰等国。吴俞岐认为，与煤炭储量相比，天然气的储量明显不足，而石油将在二、三十年内开采完毕。因此，发展煤基甲醇替代能源将是这个过渡时期的重点。

    煤基甲醇毕竟消耗一次性能源，为了实现可持续发展，人们对甲醇的可再生性进行有益的探索和实验。据吴俞岐介绍，在短期内，既可利用目前还可获得的天然气资源来高效合成甲醇，还可对工业废气中的二氧化碳进行加氢转化成甲醇。城市垃圾中的有机垃圾也可以转化为甲醇。自然界中的植物秸秆、植物躯干、树叶、锯末等废弃物经过碳化也可以提取甲醇。另外，我国广大农村普遍推广的沼气即甲烷也可以转化为甲醇。

    从长远看，对从空气中的二氧化碳进行俘获和回收利用将成为可能。吴俞岐表示 由二氧化碳制得的甲醇不仅是一种优秀燃料，可用于未来的内燃机或燃料电池。甲醇也能很容易经由脱水生成乙烯和丙烯，从而转化为合成烃类及他们的衍生产品。因此，甲醇不仅可以解除人类对正在不断减少的石油和天然气（甚至煤）资源的依赖，还可以减轻或消除造成即全球变暖的主要因素——二氧化碳。

    吴俞岐透露，他所领导的能源研发团队将生物质制甲醇作为当前今后一个时期科研攻关的重点。把生物质转换成甲醇的技术通常与用煤生产甲醇的技术相似，这意味生物质化成合成气后，紧接着可用传统工厂的同种工艺来合成甲醇。

    甲醇最初是从木材制备而来，因此又名木醇。但由于该方法效率低下，以及经由合成气合成甲醇的出现，这条路线在20世纪上半叶很快被淘汰了。目前，由生物质生产甲醇的方法与一个世纪以前大为不同了，效率也不可同日而语。

    城市固体垃圾是甲醇生产的另一可能原料——意味着垃圾掩埋场实际上可能成为未来的能源区。

    由此可见，甲醇是可再生的，并且发展前景相当广泛。吴俞岐认为，它必将带动一个新兴的、庞大的、可循环的新型替代能源产业的蓬勃发展。

    中国政府已经清醒地认识到，能源特别是交通燃料必须要走向多元化，近年来国家出台了很多鼓励发展新能源汽车和替代燃料的优惠政策。吴俞岐判断，醇醚燃料在最近三十年以内，因其来源广泛，数量规模巨大，将成为新型燃料的主要选择，甲醇也必将成为后石油时代耀眼的明星。

    据悉，2014中国甲醇和二甲醚清洁燃料发展大会由中国化工产业发展研究院主办，中国化工报社、国家甲醇网联合承办，于10月29日-30日在云南昆明举行。