业界研讨甲醇技术绿色发展

　　中化新网讯 12月22日，由中国石油和化学工业联合会醇醚专委会主办的甲醇经济背景下甲醇燃料高质量发展研讨会线上举行。与会专家围绕甲醇燃料、绿色甲醇、甲醇制氢等展开讨论并一致认为，甲醇已成为构建清洁能源体系的重要组成部分，发展绿色甲醇制备技术，逐步实现甲醇资源的绿色可再生，将成为实现“双碳”目标的重要助力。

　　醇醚专委会副秘书长赵明表示，甲醇作为燃料，具有资源保障、技术成熟、产业化应用充分等优势。在清洁能源中，甲醇是唯一在常温常压下为液态的能源，兼具汽、柴油的燃烧特性，可以充分利用已建立的、完善的液体燃料输配送体系及终端加注体系，实现能源利用形式的平稳转型。

　　香港梅赛尼斯亚太有限公司北京代表处政府关系及公共事务总监汪勍表示，甲醇已成为一种新兴的交通运输和热力燃烧燃料，特别是在船舶燃料领域。目前，梅赛尼斯有18艘甲醇/燃油双动力远洋运输船正在运行，还有1艘将在明年改造完成。与传统船用燃料相比，甲醇燃料可降低80%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放、95%的颗粒物排放，即便使用化石基甲醇燃料，其燃烧过程也能降低15%的二氧化碳排放。

　　“尽管甲醇是相对清洁的燃料，但考虑到其来源，目前甲醇的碳足迹仍然较高。据统计，当前天然气制甲醇的碳足迹为93~110克二氧化碳/千克甲醇，煤制甲醇则在300克二氧化碳/千克甲醇左右，因此发展可再生资源或清洁能源制甲醇技术是至关重要的。”全球甲醇行业协会(新加坡)北京代表处首席代表赵凯说。

　　谈及甲醇生产技术的低碳化、绿色化，吉利汽车动力总成研究院资深总工程师金先扬认为，未来甲醇行业将通过煤制甲醇、天然气制甲醇与可再生能源、碳捕集技术的耦合，以及生物质制甲醇的规模化，实现产业的低碳绿色发展。

　　中国科学院大连化物所研究员王集杰提出，兼具燃料和化学品特性的甲醇是当前利用太阳能等可再生能源的首选途径。但目前液态阳光甲醇还受限于可再生能源电力及电解水制氢效率、二氧化碳补给的影响，成本略高于煤制甲醇。此外，催化剂稳定性的改进也是技术未来发展的目标。

　　“我国生物质资源丰富，各类有机废弃物资源量约63亿吨，其中以秸秆等固体生物质资源最为丰富。”中国化学赛鼎工程有限公司总工程师施福富对生物质制甲醇的工艺路线表示看好。据介绍，赛鼎公司目前已有万吨级生物质气化合成甲醇中试装置投入运行，还有8万吨/年生物质气化制甲醇项目正在计划当中。