首台船用SCV模块化装置交付

中化新网讯 日前，由南京中圣科技集团旗下中圣高科公司自主研发制造的“海上气站”关键设备——全国首台应用浮式储存及再气化装置（FSRU）的浸没燃烧式气化器（SCV）模块化装置交付。这也是全国首台实现在海洋环境下工程化应用的船用SCV模块化装置。

此次交付的浸没燃烧式气化器模块化装置，不仅传承了陆用浸没燃烧式气化器开机快、气化能力强的优势，更针对海洋环境进行全方位升级：传热效率不低于98%，氮氧化物排放浓度优于国际海洋公约环保标准。以实际应用场景测算，这艘FSRU船可搭载3台设备，日产能可满足5000个家庭一年的用气量。在相同占地面积下，其气化能力远超传统海水加热式气化装置，为“海上气站”的高效、稳定运转筑牢支撑。

“简单来说，这台‘大家伙’就是海上气站船的‘超级加热器’。”据项目负责人、中圣高科公司副总经理李奇博士介绍，SCV装置的核心功能是将储存在船上的零下160℃左右的液态天然气，高效加热气化成常温气态的天然气，再通过管道输送到陆地。目前，行业内LNG再气化装置主要分为中间介质式气化器、开架式气化器、浸没燃烧式气化器三种类型：开架式气化器因采用垂直安装的敞口结构，易受海水晃动影响，不适宜船用；中间介质式气化器则是此前业内实现“陆转船”应用的常规技术，而这一技术的国产化突破，也是中圣高科在2015年完成的。

“把陆用改为船用，难度堪比在摇晃的‘秋千’上搭建炉灶做饭。稍有失误，炉灶就不能用。而且必须要根据下游用户用气需求自动匹配并调整设备运行参数，对智能化水平要求极高。”项目技术经理高辉回忆研发过程时感慨道。为解决这些难题，中圣高科公司和中圣研究院抽调技术精英成立研发团队，历经多轮攻坚，同时全面升级装置自动控制水平，采用AI算法，实现一键启停、故障和事故报警、性能参数实时监控和全自动负荷智能匹配等功能，无需人员操作和值守。团队还提出“气化器撬装化轻量化设计”理念，将整台设备重量控制在100吨以下，比陆工模块轻了50%以上，不仅满足船舶对设备结构尺寸的严格要求，还能够大幅节省船体空间。

据了解，中圣科技集团未来计划将该模块化装置投入批量生产，除应用于FSRU外，还可拓展至其他LNG船。同时，集团计划将这一国产技术推向欧洲等LNG需求旺盛的地区，为我国海工核心装备国产化、国际化进程注入动力。

图为交付仪式现场。（企业供图）